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楼主: 改装狂人

综合油耗测试7.5升第8页。气缸车掉了3毫米。做提高压缩比的小白鼠

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发表于 2010-7-26 22:10:41 | 显示全部楼层
顶!明天继续关注!
发表于 2010-7-31 11:51:59 | 显示全部楼层
还有就是水冷,要么就开慢点,一定凉快。
发表于 2010-7-31 12:00:52 | 显示全部楼层
期待试验结果
发表于 2010-7-31 20:23:34 | 显示全部楼层
关注关注:victory:
发表于 2010-8-2 16:50:34 | 显示全部楼层
怎么没下文了??
 楼主| 发表于 2010-8-2 23:46:49 | 显示全部楼层
201007221038.jpg 201008021063.jpg 回复 47# 小鸟飞不高 小弟的时间太紧张了啊,一直没有大空,在加上小弟干活一向比较慢,还有对侉子也没经验,所以进度很慢。在发点有用的东西。
    图1.测量活塞与气门之间的间隙:活塞顶部的那两个坑里粘上橡皮泥,高度基本上与坑的深度一致。装车,踹几脚,拆开一看,很是让我惊喜,橡皮泥没有任何痕迹,这说明气门和活塞至少还有3毫米间隙。不用担心气缸车掉3毫米厚活塞与气门相撞。
    图2.前几天发现的右缸漏油的故障的找到了,气缸在车的时候端面没有车平,从图上的发亮的部分就能看出,油道和气门挺杆部位没有压实。今天下午终于有一点时间把这个故障给处理了。我在缸垫两面涂了层密封脂(在厂里搞得,汽轮机高压缸上用的,耐压220公斤,耐温五百多度。导热性能也不错,据朋友说一小桶密封脂就要3千多元钱)
    今天试了下电启动,还真有点费劲,由于没时间,还没有进行其他测试。
发表于 2010-8-2 23:53:33 | 显示全部楼层
我说没事吧:)
 楼主| 发表于 2010-8-2 23:55:43 | 显示全部楼层
201007101024_jpg_thumb.jpg 在这张图上就能看出,端面的内圈有点高,当时只是想这样做能加强燃烧室的密封,让靠近燃烧室附近的铜垫压的紧一些,现在看来右缸端面的内圈有点太高了。左刚不漏油。
发表于 2010-8-3 00:19:15 | 显示全部楼层
期待下文.....
发表于 2010-8-7 23:15:56 | 显示全部楼层
当初想改变汽油机的压缩比,以达到改汽油机为柴油机的目的来着,但只是停留在设想阶段。楼主此贴又勾起了我这个想法。。。
期待下文。。。。
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