藏涛阁主
发表于 2011-3-25 01:22:44
顶起来!
40匹
发表于 2011-3-25 01:24:07
盖上后传动壳盖。
40匹
发表于 2011-3-25 01:27:39
有时壳盖被卡住,这时候就要慢慢转动“主动齿轮”,让壳盖落到位。
40匹
发表于 2011-3-25 01:30:39
到位后,锁上螺丝,最好要加平垫和弹簧垫。
40匹
发表于 2011-3-25 01:34:56
螺丝锁紧后,转动一下“主动齿轮”,看看转动有没有阻涩,很顺滑,说明“主动齿轮”和“被动齿轮”配合很好。
40匹
发表于 2011-3-25 01:40:55
一般来说,出厂的主、被动齿轮都是一套一套的,它们在生产线上就测试过的,所以安装不会出现问题。
40匹
发表于 2011-3-25 01:45:55
要是“主动齿轮”转动比较吃力,或安装到车架上跑起来,声音很响,说明它们不配和,严重的就要更换主、被动齿轮,轻微的,可以在“传动壳”和“传动壳盖”之间再多加一层纸垫。
40匹
发表于 2011-3-25 01:47:20
本帖最后由 40匹 于 2011-3-24 05:48 编辑
装上油封,后牙包的安装就告一段落了。
40匹
发表于 2011-3-25 01:48:55
本帖最后由 40匹 于 2011-5-22 03:47 编辑
接下来,对损坏的外观件进行处理!
首先是油箱!
40匹
发表于 2011-3-25 01:49:19
本帖最后由 40匹 于 2011-5-22 03:50 编辑
一个好的钣金师傅非常重要!