翻新1966年长江750老摩托车（详细）

藏涛阁主 · 发表于 2011-3-25 01:22:44

顶起来！

40匹 · 发表于 2011-3-25 01:24:07

盖上后传动壳盖。

40匹 · 发表于 2011-3-25 01:27:39

有时壳盖被卡住，这时候就要慢慢转动“主动齿轮”，让壳盖落到位。

40匹 · 发表于 2011-3-25 01:30:39

到位后，锁上螺丝，最好要加平垫和弹簧垫。

40匹 · 发表于 2011-3-25 01:34:56

螺丝锁紧后，转动一下“主动齿轮”，看看转动有没有阻涩，很顺滑，说明“主动齿轮”和“被动齿轮”配合很好。

40匹 · 发表于 2011-3-25 01:40:55

一般来说，出厂的主、被动齿轮都是一套一套的，它们在生产线上就测试过的，所以安装不会出现问题。

40匹 · 发表于 2011-3-25 01:45:55

要是“主动齿轮”转动比较吃力，或安装到车架上跑起来，声音很响，说明它们不配和，严重的就要更换主、被动齿轮，轻微的，可以在“传动壳”和“传动壳盖”之间再多加一层纸垫。

40匹 · 发表于 2011-3-25 01:47:20

本帖最后由 40匹于 2011-3-24 05:48 编辑

装上油封，后牙包的安装就告一段落了。

40匹 · 发表于 2011-3-25 01:48:55

本帖最后由 40匹于 2011-5-22 03:47 编辑

接下来，对损坏的外观件进行处理！

首先是油箱！

40匹 · 发表于 2011-3-25 01:49:19

本帖最后由 40匹于 2011-5-22 03:50 编辑

一个好的钣金师傅非常重要！

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