本帖最后由 山海关 于 2011-2-2 05:30 编辑
在雨水、烂泥、坑坑洼洼的山石路上、在路遇的几位山区车友陪伴下、在行驶了将近50多公里之后，我终于走出了寒冷与焦躁，赶到了去延吉我所选择的必经之路－－二道白河。
本帖最后由 山海关 于 2011-2-2 05:31 编辑
也不知道是因为摩托车的油箱盖封闭太严，还是乙醇汽油对油箱盖上的密封胶皮有腐蚀，每跑30公里左右我就得下车拔下汽油滤杯上的管子放放气，要不放气就不下油，不下油也就不能继续行驶，堪称折磨。
在一个叫不上来地名的小镇，图上左边的这位小师傅把我的油箱盖处理了一下，虽然没有完全治好不下油的毛病，却可以坚持到了50公里以上的距离，也算是一个不小的收获吧。
本帖最后由 山海关 于 2011-2-2 05:32 编辑
天有不测风云……瓢泼大雨不期而至，让我在狂泻如注的雨水中湿奔了260多公里，赶到延吉的时候已经被浇的如落汤鸡一般，不仅狼狈不堪，而且就连防水的包袋也浇透了，想要换衣服的时候才发现：一件干的也没有了！
我暗暗责怪自己的愚笨：为什么不把干净的衣服放到雨水浇不到的铁箱子里呢？
好在下榻的宾馆内有洗衣、干衣的服务项目，付费之后让我在第二天一早如愿地穿上了干净的衣裤，才有机会赶到江边拍摄了几张人们晨练的画面，算作到此一游的纪念吧。
本帖最后由 山海关 于 2011-2-2 05:32 编辑
因为事先没有联系到延吉的车友也就没有做一天停留的打算，所以第二天一早我就离开了延吉，驱车赶到了图们，赶到了图们江边的国门前……
本帖最后由 山海关 于 2011-2-2 05:33 编辑
虽然图们江的宽度和深度同鸭绿江相比要相差很多，但是在视觉效果上却不输于鸭绿江。不管是从哪个角度看过去，也不管此岸还是彼岸，大致上环境基本相等、景色也无太大差异，只是居住在两岸的普通百姓属于不同的国家、生活在不同的制度中、享受不同的民生待遇而已。
本帖最后由 山海关 于 2011-2-2 05:35 编辑
新旧两条大桥搭建在图们江上，在不同的时期为中朝两国的经济往来、友好交流起到了无可替代的作用。而画面中的旧桥似乎已经很久没有维护了，也许是它已经完成了历史所赋予的使命步入了退休待朽的行列，所以在桥头一侧的建筑物有些破败不堪。
本帖最后由 山海关 于 2011-2-2 05:36 编辑
不论是远处的城镇还是近处的民宅，在视觉上和我们在国内所看到的也没有太大的差别，如果不说那是朝鲜，相信谁也不会怀疑自己只是在河的这边看着河的那边而已。
而那种古老的电车确实很让人怀旧，就如大连的老式有轨电车一样，总会唤起一些人对年代的记忆……
本帖最后由 山海关 于 2011-2-2 05:36 编辑
我在上山顶拍照片的时候摩托车就放在山脚下的检查站边上，这位警察同志热情地搬了个凳子坐到我的摩托车跟前帮我照看，一个多小时的时间啊，太让我感动了！
呵呵～谁要是再说警察不好我可要和他鸡眼啦……
本帖最后由 山海关 于 2011-2-2 05:37 编辑
离开图们去防川路过珲春的时候，我在珲春的大街上也遇到了一辆改装车，很酷！
车主也是一位旅行爱好者，只是因为自己的工作离不开，所以只有羡慕别人的旅途了……
本帖最后由 山海关 于 2011-2-2 05:38 编辑
根据珲春车友的指点我找到了去防川的那条边防路，只是重点风景区的文字和边防公路的标识相互冲击我的眼球，一时之间还真的有点适应不了……
呵呵～还真的感谢旅游经济、感谢改革开放，要不然这种地方一般人还真来不了呢！