朋友们，看看+O600B的真实表现吧！！！

大地勇士 · 发表于 2011-6-24 21:47:32

但愿此帖能引起厂房关注。加强质量验收环节。改进缺陷。能出更好的新一代三轮摩托车出来。

军奇新 · 发表于 2011-6-24 23:47:20

我坚决要再买一辆嘉陵600B挎子，有机会我也一定要跑一趟219，不要赞助不要什么其他牌子掺和，看看他的大架子是不是会断！断了没话说，没断，那些没车乱喷（不是电喷）的看看你们还怎么喷？

jackey_cheung · 发表于 2011-6-28 21:51:18

回复挎挎

这是很多人的一种逻辑，总是不敢比上，只能比下。比下了就有了阿Q的理由了，就可以沾 ...
jackie1313 发表于 2011-6-24 11:12

如果一个科技含量高的车比古董车故障还多，那么我觉得这么比较还是有一定道理的

jackie1313 · 发表于 2011-6-28 22:58:28

如果一个科技含量高的车比古董车故障还多，那么我觉得这么比较还是有一定道理的
jackey_cheung 发表于 2011-6-28 21:51

一直在讨论的是+0厂方的售后态度，没有多少人盯着说车的问题。反面有些人非要朝这里吵。没办法

西风瘦马 · 发表于 2011-6-28 23:25:51

入手600B半年，感觉操控比较容易，骑行较舒适，动力猛。但毛病也不少，噪声大，易熄火，发动机过热，热车打不燃火，耗电快等等。边斗太难看。对于4.58W的价格确实不太值。另外边轮随动靠钢丝拉动是一安全隐患，一旦在行驶途中特别是高速时钢丝断裂很容易失控，这是我亲眼所见，我骑车时很是担心这个问题。

gong8308 · 发表于 2011-6-29 23:02:13

达坂 · 发表于 2011-6-30 11:41:11

219的路况确实不怎么样，有个好的售后就满足了

雪雷 · 发表于 2011-7-1 14:17:29

其实无论嘉陵还是750当初设计的时候也就是送个报纸、买买菜之类的。并没有上战场的打算。就750那表现和设计 ...
blues1973 发表于 2011-6-24 09:44

jc以简单耐用易修理为根本点，坏了基本上在路上就能解决，600 一般不坏，坏了必须换件，你又会知道哪个东西会坏呢，战场环境恶劣，油料不一定达标，750什么都行，600你试试？现在和平年代，部队采购装备也不全是应付战时需要，也有平时保障工具，600就是
现在的jc依然是手揺升降玻璃，也不采用电控门锁，并不是装不起，你想若是掉水里了电路短路，玻璃无法揺下来、车门锁死打不开，你如何逃生？这些恰恰符合战场需要

纽伦堡 · 发表于 2011-7-5 03:19:12

喜欢嘉陵600B 或长江750 所谓青菜萝卜各有所爱没必要争论不过按当今的技术看嘉陵确实败笔首先自诩和世界知名公司奥地利AVL联合研发的发动机这话好像大了你嘉陵以前研发过大排吗你有这个能耐和AVL共同研发吗表示怀疑还有你AVL公司在摩托车研发和制造上真的是世界知名公司吗你和本田杜卡迪宝马哈雷能在一个档次吗在摩托车研发制造上充其量不过二流公司嘉陵在奥地利精加工的部件能好到哪里去了作为所谓的跨国公司不过区区几千员工和本田公司数万元雇工不可同日而语实力说明一切嘉陵别拿这个虚衔的公司忽悠国人吧嘉陵600B车架的开裂说明你自我标榜的高精度优质合金钢车架不过是名不副实即使现在国内二流的摩托车厂家产的车子几乎都没有听说过车架开裂的事当然这也许是个案暂且不计较不过联盟里或其他摩托车论坛里反映你的问题一大堆比如这里的洋耗儿反映的跑了三万公里就更换了十个部件按现在制造工艺水准此车故障率还是相当的高的资深的摩托车玩家情愿相信碣石进来的报废的水车都比嘉陵强有些快报废的水车跑几万公里甚至都不需要换件修理的我身边玩这车的朋友也承认此车和国外的大排比较的话简直就是垃圾也许它的某些进口件确实不错但摩托车是系统工程全面才能代表一切国内造的部件还有很长的路要走和发达国家大排多年的研发比较嘉陵也算不容易了不能抱怨太多了还是多鼓励下嘉陵可以和长江比的在技术速度质量油耗舒适性故障率等方面不可否认长江确实垃圾别介意五十年代的产品只能这样嘉陵也可以和现代水准的大排比结果都一样嘉陵也是垃圾喜欢长江喜欢的是它特定时代的文化喜欢嘉陵喜欢的是它新生时代的文化同是三轮摩托可比的是个人的感官不可比的是时代的内涵愿两种观点的人相互包容边三的文化更能丰富多彩祝愿长江嘉陵的挎友们玩的尽兴

日照小挎 · 发表于 2011-7-5 08:45:38

原来是这样呀

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