换装港城车迷化油器和点火发电套件

天亿

瀚翔 发表于 2012-5-21 21:33
天亿你好！我简单说明一下，如有不准确的地方，请教练及其他挎友指正。谢谢！

这化油器的主油针尾段 ...

谢谢！继续研究。另说明下我现在改的化油器是tzm150的，不是车迷的化油器。

雪雷

kavana218 发表于 2012-5-21 12:04
应该就是淘宝上80-100块的那种pe30化油器。然后装了个调节同步的螺栓。内部有没有改动不清楚。
高仿的做 ...

其实你只需把油针调到最上面一格就会有惊喜出现~！·#￥

雪雷

赤膊的轻骑兵 发表于 2012-5-21 01:40
鸣凤改的是单化，如果双化，其耐热性能如何？到底离发动机很近。。。

我们活动期间在丘陵地段行驶，路况上坡下坡的，是沙石泥土路面，只能以二档行驶，无一例化油器高温现象，至少在原化上可以改良到90%这样~！·#￥%

雪雷

kavana218 发表于 2012-5-21 12:01
希望他对内部改动过后，能把浮子室和柱塞室的连接螺丝上上紧，把密封做的好一点。否则就是不停的漏油。

只要人为的东西就有疏忽的地方，这个可以原谅，毕竟绝大部分都是比较完美的不是嘛，还好你的动手能力也强，自己就解决了，真是幸运~！·#

雪雷

天亿 发表于 2012-5-21 21:10
另外非常希望港城车迷分享化油器改动的内容，之所以感兴趣是因为pe30的化油器可以连通，连通后的怠速效果那 ...

你那怠速也太高了吧~！·#￥%
我还是感觉我这种声音好，不低头都快听不到了，想听马蹄声就把油针放到第二格，想省油就放最上一格，怠速声音又小又柔和~！·#

蓝色牛仔裤

爱我中华 发表于 2012-5-20 11:43
是啊，教练啊，你老人家话不能讲一半啊   连起来是不是平衡啦

理论上是这样 但是实际作用不大
可以试试

赤膊的轻骑兵

雪雷 发表于 2012-5-21 22:33
我们活动期间在丘陵地段行驶，路况上坡下坡的，是沙石泥土路面，只能以二档行驶，无一例化油器高温现象， ...

      现代车辆的化油器雾化充分、工作灵敏、状态稳定。毫无争议有诸多优点。但本人曾对市面上两轮、三轮的多种化油器经行过系列改装，并反复对比使用后发现：各种改装化油器其吊桶内控制柱塞工作方向的柱塞槽键多为塑胶键，车辆经过反复的多次的几百公里疲劳测试后，该塑胶键可能被发动机高温烘烤变型，致使化油器柱塞提升运动时失去正常方向或工作不顺畅。
      对比原装的750化油器，其柱塞槽键为锌制。就耐热性而言，非常可靠。
      不知道，尊兄是否注意过这个不起眼的小槽键。小小建议权作集思广益吧。我希望能在您这里看到一款最适合长江的化油器！非常迫切的！！

天亿

赤膊的轻骑兵 发表于 2012-5-21 23:03
现代车辆的化油器雾化充分、工作灵敏、状态稳定。毫无争议有诸多优点。但本人曾对市面上两轮、三轮 ...

tzm150化油器的柱塞你见过吗？

天亿

雪雷 发表于 2012-5-21 22:37
你那怠速也太高了吧~！·#￥%
我还是感觉我这种声音好，不低头都快听不到了，想听马蹄声就把油针放到第二 ...

可以调小，那是追求哈雷那种声音调的冲点，各有所好吧！

乌拉尔750

:victory::victory: