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楼主: 雪雷

[改车] 换装港城车迷化油器和点火发电套件

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发表于 2012-5-21 07:43:00 | 显示全部楼层
{:5_199:}{:5_198:}{:5_199:}
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发表于 2012-5-21 08:21:51 | 显示全部楼层
{:2_42:}{:2_42:}
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发表于 2012-5-21 10:11:25 | 显示全部楼层
里面有10几处的改动的,不是拿来就可以用的:lol
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发表于 2012-5-21 11:21:46 | 显示全部楼层
学习了。顶。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
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发表于 2012-5-21 12:01:57 | 显示全部楼层
雪雷 发表于 2012-5-20 23:22
港城车迷对这款化油器的内部肯定有所改动,否则也不会烧那么多油试验,拿到数据后定制的

希望他对内部改动过后,能把浮子室和柱塞室的连接螺丝上上紧,把密封做的好一点。否则就是不停的漏油。
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发表于 2012-5-21 12:04:57 | 显示全部楼层
天亿 发表于 2012-5-20 23:55
化油器是定制的?????????????

应该就是淘宝上80-100块的那种pe30化油器。然后装了个调节同步的螺栓。内部有没有改动不清楚。
高仿的做工确实有些粗糙。
我用下来感觉还是有一些偏浓的。需要混合比螺丝退出来很多,火花塞才会烧成砖红色。
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发表于 2012-5-21 21:04:51 | 显示全部楼层
bg4教练 发表于 2012-5-21 07:38
他这个不是喉管细的问题,tzm150的喉管内径32,比长江的粗的多。
估计是油门真正的提起来的时候,喉管 ...

我党的书记是我们前进的明灯啊!听君一席话,我琢磨了很久,确实如此,差点背道而驰啊!
     这化油器的主油针尾段是很突然的锥形变细,不是原厂化油器油针的逐渐形成锥形,这点区别很大,说明这化油器到高速部分主油道开度很大,导致真空度不够吸不上油来出现加油不畅。而拆掉空滤后由于进气畅相应提高了真空度有所改善。如果要改可能要动油针的手术,这个难度就大了!!!不懂分析对不对,请指示!改天试试看。
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发表于 2012-5-21 21:10:09 | 显示全部楼层
本帖最后由 天亿 于 2012-5-21 21:12 编辑

另外非常希望港城车迷分享化油器改动的内容,之所以感兴趣是因为pe30的化油器可以连通,连通后的怠速效果那是一个爽啊,谁连谁知道:lol附[url=http://v.youku.com/v_show/id_XMzk5NzQ5NTM2.htmlhttp://v.youku.com/v_show/id_XMTc3MzE4MjUy.html]http://v.youku.com/v_show/id_XMzk5NzQ5NTM2.htmlhttp://v.youku.com/v_show/id_XMTc3MzE4MjUy.html[/url]
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发表于 2012-5-21 21:33:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 瀚翔 于 2012-5-21 21:42 编辑
天亿 发表于 2012-5-21 21:04
我党的书记是我们前进的明灯啊!听君一席话,我琢磨了很久,确实如此,差点背道而驰啊!
     这化油器的 ...


天亿你好!我简单说明一下,如有不准确的地方,请教练及其他挎友指正。谢谢!

这化油器的主油针尾段是很突然的锥形变细,不是原厂化油器油针的逐渐形成锥形,这点区别很大,说明这化油器到高速部分主油道开度很大,导致真空度不够吸不上油来出现加油不畅。
这些都是正确的。

而拆掉空滤后由于进气畅相应提高了真空度有所改善。如果要改可能要动油针的手术,这个难度就大了!!!不懂分析对不对,请指示!改天试试看。
这些是错误的,拆掉空滤真空度会变的更差。好比高速水枪的枪头换成大口径的,流量不变,但流速变慢。而化油器的原理是用高流速的空气带(吸)起汽油并使之雾化。很多二轮摩托车的化油器到空滤之间的橡胶管,都是自空滤端向化油器端变细,为的就是提高空气流速。所以不需要改动油针(港城车迷是反复试验后才量产的,自己改动是很难达到原来的效果的),只要根据自己的车况适当调整进气管口径(变细)就行了。

因为大家的车都不是新车,车况各不相同,适当的微调,以期达到最佳的匹配。

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发表于 2012-5-21 22:04:28 | 显示全部楼层
天亿 发表于 2012-5-21 21:10
另外非常希望港城车迷分享化油器改动的内容,之所以感兴趣是因为pe30的化油器可以连通,连通后的怠速效果那 ...

哇哦,声音很棒哦{:5_183:}
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