我的长江"进化版"

旋风 · 发表于 2009-6-8 22:59:20

压缩比是如何提高的呢？？？？介绍的详细一点儿呵。。。。

途乐 · 发表于 2009-6-8 23:39:51

原帖由旋风于 2009-6-8 22:59 发表
压缩比是如何提高的呢？？？？介绍的详细一点儿呵。。。。

流氓村长 · 发表于 2009-6-8 23:47:19

　　把汽缸趟短，压缩比自然就高，

我为车 · 发表于 2009-6-9 09:47:34

呵呵，这几天网络信号有问题回的晚了!
首先确认你的机器的活塞顶有无气门凹槽，没有的话最好放弃不做，因为有可能会顶到气门，然后把缸体上的六条栽入螺杆拆下，让车工做一个直径80毫米的锥体做顶板，由于缸口处有一个两毫米的凸台，而加工的厚度也是2毫米，所以要先用手工把凸台打磨掉至平面然后再上车床加工，加工量是两毫米切不可贪多，并且一定要保留凸台不可车掉!如果缸体面不平的话就让车工取不平度的中间值做基准下刀，由于铸铁材质较脆，下刀一定要慢一些，以免影响光洁度，然后倒角去除毛刺即可装车。
装车完成后先把火花塞拆掉用手把机器慢慢转转几圈，确认不顶气门即可!
由于我把机器的缸体与机体之间的垫子也取消了，垫子!厚度约为0.5毫米，所以实际缸体高度下降了2.5毫米!但大家不要学我取消垫子，因为大家的机器都不可能完全一样，我是经过实际测量后才把垫子取消的!希望大家不要盲目做!
旋风兄弟，查不多还算详细吧!