我的长江"进化版"

旋风 · 发表于 2009-4-26 13:34:50

考虑的周全，必须要常来顶顶！！！！！！！！

青山 · 发表于 2009-4-26 13:51:01

漂亮................

fengdian · 发表于 2009-4-27 14:13:11

哦原来是酱紫~
明白了
楼主继续
顶起

gaop · 发表于 2009-5-3 17:59:38

早就想改，佩服你的构思，动手能力，但是最佩服你的勇气，肯定花了很大的精力吧。

封建余孽 · 发表于 2009-6-7 00:20:42

这么好的警挎，改了这样。不可惜吗？？

青山 · 发表于 2009-6-7 02:08:31

骑挎子才是男人 · 发表于 2009-6-7 03:28:12

好牛`````

旋风 · 发表于 2009-6-7 03:40:09

原帖由 我为车 于 2009-4-26 13:27 发表
会楼上，
排气管并不低，只时车架子高才显得低，其实和M1差不多，也比大油底要高!
后之是用前后四颗六个的螺丝固定在泥瓦上的，两边另有两个用八个螺丝固定在车架上的加强脚(请仔细看图)，所以强度没有问 ...

一直想问楼主一个问题－－－－如果在排气的出气口就近联结再分开，这样不会降低车的通过性，只是不知道会不会影响到性能上的提升。。。。。
如果有幸能收部湘江，一定会拿楼主的车作为样板来烧一下

运城第一挎 · 发表于 2009-6-7 08:56:15

我为车 · 发表于 2009-6-8 21:55:11

本帖最后由我为车于 2010-3-17 14:17 编辑

用了几天的休息时间，把机器和变速箱彻夜的翻修了一遍，根治了令人心烦的渗油现象并顺便把压缩比提高到了8.4:1左右，机器已经点火试机成功，只是因为电瓶亏电才没有试车，还是明天再上试车报告吧!机器外观做了一点小装饰，大家看看效果还行吗?
经过仔细计算，最终确定压缩比为9.01：1。

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