关于油车改电车的可能性研究讨论

蜗牛爱家

wx007 发表于 2012-10-25 14:48
很多理论值不可信的
实际表现才是最后结论啊
关于电机关于电瓶都是这样

我也想过油电双动，那个改动有点太大，而且在保留原车发动机的情况下，电机无处放置，关键又会增加电池重量，就算能实现，但是这样算下来，油电双动的话，空载都得达到700公斤了，这么重的车不管是烧油还是用电，都不划算了，至于说那个汽缸，完全可以照样子做一个外壳，然后电池装在里面，外观上还是像一台发动机，哈哈

jidewo2801

我感觉普通载客电三轮的电机就差不多，至少改电的就是平常代步用没必要跑长途，普通电三轮的价格就在六K左右，配件就更便宜了

蜗牛爱家

改装狂人 发表于 2012-10-25 15:03
还是用普通的加水的那种电瓶吧。毕竟现在拉货的重型大电动三轮都是用的那种。6块120A的电瓶就是72伏。那种电 ...

可以考虑，不过铅酸电池在冬季容量缩水很厉害，还不能大流量充电放电，锂电池的好处就是可以以1C的速度充电，一个小时容量能达到80%以上，而铅酸这样充就挂了，只能以0.1C的速度慢慢充

驭风骑士

磊哥，别叫西磊了，叫西牛得了:lol

蜗牛爱家

jidewo2801 发表于 2012-10-25 15:15
我感觉普通载客电三轮的电机就差不多，至少改电的就是平常代步用没必要跑长途，普通电三轮的价格就在六K左右 ...

你说的三轮车的电机是低转高扭电机，拉货2吨，速度最快35公里，呵呵，这个电机是高转高扭电机，电动汽车用的

蜗牛爱家

驭风骑士 发表于 2012-10-25 15:36
磊哥，别叫西磊了，叫西牛得了

叫啥也都是你哥:lol

驭风骑士

期待你的绝尘环保型挎子。

老殷

期待你的大作:victory::victory:

改装狂人

问个问题，你的电机带减速器，你的那些转速扭矩参数是电机的参数还是减速器输出轴的参数？你计算车速的方式不对。你要想让车跑到70，必须要知道70公里的时候行驶阻力是多少，另外路况不同风向不同车的载重量发生变化胎压等都会使行驶阻力发生变化。

改装狂人

车的行驶阻力主要包含车轮与地面的摩擦力，风阻，如果是上坡的化还要加上上坡的阻力。值得注意的是风阻会随着车速的增加而增加的，具体是几次方的关系我记不清了。要想知道行驶阻力，靠计算那是非常的困难和繁琐。有个简单的办法，从淘宝买个吊勾称，用它牵引着你的挎子在不同的路况下不同的速度下跑，你就知道阻力的大小了。