分享快乐 自制300CC 对置四冲发动机 第一步完成

改装狂人

回复 141# 清风影


    空压机压缩行程终了时的压力要远远小于汽油机做功行程时的压力，因此，空压机曲轴连杆的强度恐怕不够吧。

haiyang

回复 141# 清风影


    空压机的转速 工作环境 比发动机好得多 所以材质强度不高

清风影

回楼上两位 材质好不好不能光凭工作环境决定，发动机连杆材料是什么的？

冷冷的风

每天顶一次 等实物，有图有真相，希望楼主加倍努力别让我们这些苦等的挎友失望
每天顶一次 等实物，有图有真相，希望楼主加倍努力别让我们这些苦等的挎友失望
每天顶一次 等实物，有图有真相，希望楼主加倍努力别让我们这些苦等的挎友失望
每天顶一次 等实物，有图有真相，希望楼主加倍努力别让我们这些苦等的挎友失望

haiyang

回复 112# 国新机车


    热变形问题很好解决  1 是有很多企业可以做金属材料成分化验   2实验时可以利用进口的报废发动机箱体融化铸造

bear

这个必须顶，发动家，心脏啊，一直是我们落后的地方！

国新机车

回复  国新机车


    热变形问题很好解决  1 是有很多企业可以做金属材料成分化验   2实验时可以利用进 ...
haiyang 发表于 2011-2-17 11:47

    预祝顺利解决

改装狂人

回复 144# 清风影


    连杆什么材质我没研究过。但是，连杆大小头轴承，和曲轴轴承的设计.尺寸定型，是根据所承受的负荷转速等情况确定尺寸的。
   空压机和发动机的曲轴，其受力程度，转速，机油种类（有的空压机要用专业的空压机油），工作温度等都相差甚远。
   既然有摩托车的曲轴零件可以借用，干嘛非得用空压机的啊？空压机的曲轴是工作转速高还是其强度高？？

ainv

很佩服楼主的精神和动手能力。希望早日出成果，另外看见回帖里有人打击楼主。很是不愤，外国人自己造出来发动机早就不是什么难事，怎么到了国人这里就成了世界第一了？ 看楼主说话的内容也是非常有经验的，修车那么多年难道连制造发动机的难度都不明白？还用得着某些热心观众提醒？

  真奇怪了，300CC的发动机，许多零部件可以用成品代替，就冲楼主这个水平，难度能比澳大利亚那个农场主研究六冲程发动机还大？？（此六冲程非网络上说的美国老人发明的那个）。 老美的YF-23够牛逼吧？当初和F-22竞争全世界第一种四代战斗机的高档货。技术水平领先全世界一大截！那上面的很多很多部件和技术也都是诺斯罗普用现成货代替的，谁说造个发动机就一定所有的零部件都要重新开模？

的确，国产的金属材料在性能上是不如外国的，国产机床在精度上也不如外国人的。可是当年左宗申自己能在小作坊里干的事情，别人就干不了？ 真是笑话！

haiyang

兄弟 过了 :lol六冲程发动机与我的DIY有本质的不同  与人家的理念天壤之别  那个设计略知一二那是个很伟大创新 充分发挥发动机的余热 是划时代的突破  现在新理念的OPOC两冲发动机及我国的直蚌线发动机都打破了常规 但实际理论并不难  这才是天才所为
    我只是斌凑组合而已  惭愧 惭愧