分享快乐自制300CC 对置四冲发动机第一步完成

mdm · 发表于 2011-2-11 12:31:36

不问原因，就是顶。这种态度就该赞扬！！！

挎子传说 · 发表于 2011-2-11 13:29:43

回复 115# 格蓝特

我觉得你说的这些虽然符合现实但是你也不能否认一切你做不出来可能是事实但是不能否认别人就做不出来这个现实的社会有钱就什么都能做出来难道国外就没有自己做机器自己造摩托的吗答案是有而且还很多所以不要打击别人

清风影 · 发表于 2011-2-11 14:00:57

加油楼主我对你有信心

haiyang · 发表于 2011-2-11 16:23:41

回复 121# 夏都

谢谢夏都老师支持你的250维修帖子我看过教科书一样佩服回帖言论也细看过做人之楷模

德才兼备

haiyang · 发表于 2011-2-11 16:38:47

谢谢楼上车友支持说几句题外话摩托是我们的伙伴朋友同时一个国家的摩托产业也能代表其国家的重视与制造水准我们落后原因很多主要是历史遗留问题当我国改革初期军工转民生产摩托时许多专家都愣住了日本几乎报请了所有有关摩托的专利开发自主产品谈何容易我原来也是这么想的但近期出世的几款发动机又叫我认识到机电产品奥妙无穷永无止境
1 润滑系统和四冲一样的OPOC两冲发动机
2沈阳理工大学开发的直蚌线发动机
3国外的六冲程发动机

我为车 · 发表于 2011-2-11 16:48:04

清风影发的这种机器我不知道是那个型号的，但楼主如果使用这种机器的部件改制水平对置机器应该更合适!起码两个缸的进气口都会在缸头的上部，不会像你现在选用的气缸那样左右一个在上面而另一个在下面，不利于进气管气流的组织!链条链轮及凸轮轴的转向也不需再修改，曲轴也可以直接借用，不需要再自制!只是这样就出现了一个问题，应不应该为了实现水平对置而再加大90度的气缸角度再费力的重新制造曲轴箱体!也许只接使用这种机器并稍做改装用在挎子上可能更合适!并不是打击你的积极性，只是探讨而已!

HJHY_PRC · 发表于 2011-2-11 17:01:07

回复 127# 我为车

110CC的V型单缸发动机:lol

HJHY_PRC · 发表于 2011-2-11 17:01:23

回复 127# 我为车

110CC的V型单缸发动机:lol

HJHY_PRC · 发表于 2011-2-11 17:12:02

回复 124# 清风影

嘿嘿！这单缸外观不错！后缸是空滤吧？

haiyang · 发表于 2011-2-11 20:03:37

回复 127# 我为车

非常有道理我也许真的会改变原计划当初考虑配件与发动机增排简单谢谢提醒

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