有人在研究发动机的汽缸么?

abddba

寿命的关键是机油温度和黏稠度，炎热地区一定要全年使用w50的机油 夏天20w50的 冬天15w50的
最好配合加大油底使用

abddba

原帖由 biluoxue 于 2009-7-17 00:29 发表
要是散热片足够，能满足进气，相关部件强化，能达到6000转的转速，那么功率超过30KW没有问题，一代水冷机的压缩比是8.0，功率不是27KW/5000转，29KW以上/5800转么？
能把单片机点火，电喷搞上去，估计在8.0的压缩比 ...

想法很好 但是这样就要改机油泵了  750的机油泵太差 热度高了机油稀了 油压降低 机油拱不上。   
提高压缩比的目的是提高扭矩， 然后改高速后牙包 以此降低发动机转速 提高寿命 降低油耗。
千万不要提高转速， 否则发动机死的快。  
哈雷发动机设计这么老 为什么还耐用？ 就是因为扭矩大转速低。

biluoxue

abddba
继续提高压缩比的时候遇到问题了么？
要是能提高，不但功率增加，油耗还要降低呀

abddba

为什么高压缩比的发动机省油呢？ 不是因为饭量小了。主要是压缩比提高后扭矩提高了 所以可以使用低速比的变速箱。比如高速后牙包和高速四档轮。 汽油机的混合比是有严格的限制的，浓度不够不能发力的。

biluoxue

原帖由 abddba 于 2009-7-17 10:01 发表
为什么高压缩比的发动机省油呢？ 不是因为饭量小了。主要是压缩比提高后扭矩提高了 所以可以使用低速比的变速箱。比如高速后牙包和高速四档轮。 汽油机的混合比是有严格的限制的，浓度不够不能发力的。

同样的油气做更大的功
被压缩的更小，气缸压力更大
还是期待压缩比超过9.3的大作
那将是脱胎换骨
无论功率油耗

[ 本帖最后由 biluoxue 于 2009-7-18 00:38 编辑 ]

biluoxue

估计在这个铝气缸的基础上加个坦克工程师的水套
压缩比达到9.8没有问题。

abddba

楼上的啊 不懂不要瞎说啊  压缩比和水套有什么关系么？

biluoxue

你不是说压缩比每增加１，温度升高３０度吗？
压缩比提高容易，温度控制困难，特别是风冷，所以增加压缩不容易

加了水冷温度就比较容易控制
特别是在铝风冷散热器上改成水冷，传热很快的．

[ 本帖最后由 biluoxue 于 2009-7-18 13:08 编辑 ]

爱挎子

我不说了，就等着买了。反正只要是铝散热片，能换缸套，缸筒比原来的质量好，哪怕和原来一样的外形，不提高压缩比，我就满足。

运城第一挎

我有个办法.不行咱们搞个集资.就全当是汶川地震又来了一次.每个玩挎子,都不会不管不问的.有钱的出钱,有力的出力.到时成功了.有了利润.再慢慢的还.我想对于具体细则,还是要好好的研究下.毕竟我们都是非学热爱挎子的.不会在乎一点账产损失 的.
说的不对,还请拍砖