你的挎子【前束】正确吗？------说明书翻拍

飞釜狩猎

有些挎友，经常反应，挎子左偏右偏，
对于普通前减震，我觉得，前束和外倾角需要认真调整。
对于摇架前减震，我的经验是，除了前束外和避震调试关系很大。
换一对新避震，一般在50公里内，会出现明显的偏向问题，有的会自动恢复，有的需分别调整避震的硬度。
对于外倾角，我有保留意见，
我现在一直是“八”字内倾。

上上周陈老大儿子结婚，我来回跑了120公里，路上特意，关注前束问题和跑偏问题。
现在，我的挎子松开双手，路面平整情况下，直线距离15米左右，偏移量不超过20公分。
主要是朝右偏。那天特意在王技师面前显摆。

另外大家如更换新轮胎以及轮胎轴承等，个体车况不同，各有不同。
现在把说明书资料，发上来，和大家分享。
《长江750摩托车构造使用和维修》1973年第一版，1986年第三次印刷

飞釜狩猎

有些挎友轮胎不耐用，或者磨损不均匀，不仅和辐条有关，还有就是本身车架的缘故。再就是前束了
仅供大家交流

挎骑兵LYG

学习的好材料，谢谢分享！
{:5_199:}

智悲机车

:lol好东东                              

66178部队

{:5_183:}学习了{:5_183:}

党卫军上校

外倾角2度现在根本不需要了可以忽略，40P也认可我的说法。

飞釜狩猎

党卫军上校 发表于 2015-2-2 10:37
外倾角2度现在根本不需要了可以忽略，40P也认可我的说法。

我是内倾，长期内倾，哈哈

2.前束（TOE IN）：修正车轮倾角造成左右两轮偏离正常行驶轨迹的行为。
不过无论是内倾还是外倾，都会影响到车轮的行驶轨迹。如果我们用手在身体两侧滚两个轮胎往前走，如果轮胎向外倒，两个轮胎会一左一右滚向两边；如果轮胎向里倒，两个轮胎又会撞到一起。但是，轮子被装在汽车上之后，之间的距离就被悬挂系统固定了，如此前提下左右车轮“彼此分开”或者“凑到一起”的行为直接导致的就会是行驶阻力增加和轮胎偏磨。这样一来，倾角存在的意义便少了一半。如何解决呢？前束（TOE IN）便是答案。

前束，这样“内八字”的设计刚刚可以抵消车轮外倾带来的左右两轮“彼此分开”的趋势。以图中所示，R为车辆行驶方向的话，距离A与距离R之间的差值就叫“前束”，如果差值为正，称之为“前束”；而差值为负时，我们则称之为“负前束”或者“前展”。
    通常，设置为“前束”的车“直进”性优异，但是转向会略微迟钝，偏向转向不足的设定。设置为“负前束”（“前展”）的车则相对灵敏许多，车身对方向盘的转向指令反应迅速，路面的高低起伏以及摩擦力变化会更清晰地反馈到方向盘上。因此，在考虑驾驶舒适性和易用性以及通用性的民用原装车上，通常采用的是“前束”设定。这样的设定在提高车子直线稳定性的同时，也会让车子在转弯过快出现失控的时候表现为比较容易“挽回”的转向不足状态。因为在此状态下只要车速不是太快，松开油门略刹车车子就会恢复正常轨迹，当然，在方向盘上的“手感”也被过滤了，这样有助于减少长途驾驶员体力消耗，让驾驶更轻松更安全。不过“前束”也非无缺点，过大的“前束”角度会使转向时内侧转向轮的转向角度不足，车辆对方向盘转向指令德反映极为迟钝。同时方向盘路感全失，驾驶员除了知道自己抓着方向盘以外，对轮胎和路面的情况一无所知。
3.转向轴主销后倾角（CASTER）: 车辆直行与方向盘自动回正都依赖于它。

飞釜狩猎

问：我的车后轮看起来有些外八字，问4S店售后答复说正常，我在路上发现确实有的车是这样，请问这真的正常吗？

答：是的，可以肯定的告诉你这是正常现象。表面上看，车轮都是垂直与地面接触的，实际上在设计和安装时，它会和地面形成一定的角度。这是为什么呢？为了保证汽车的行驶稳定性，以前驱车为例，作为转向轮，前轮在定位时会涉及主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角以及前轮前束四个项目；而作为随动轮，后轮的定位则只涉及到外倾角和轮束两项。

从动态操控角度来说，车轮外倾角和轮束的设定将直接影响到车轮的磨损、转向机构的轻便度以及转向不足或过度。外倾角有正值和负值之分——从车头看去，当左右车轮上端向内靠时为负值，反之则为正值。由于前驱车的前轮肩负转向与驱动的双重使命，因此在高速过弯时会出现转向不足的特性，前轮倾角设定为正值，后轮为负值则可弥补转向不足；而后驱车的前轮仅为转向，由车尾推着车头走会出现转向过度的趋势，所以前后车轮的倾角设定恰好与前驱车相反。但仅仅设定前后轮倾角，会引起前后轮向内或向外滚动的不一致，导致轮胎磨损或车辆跑偏。为了确保各个车轮的直进性，前后轮轮束的设定也显得至关重要。

对于前驱车而言，后轮倾角本身已为负值（左右车轮上端靠拢），会影响车轮内侧的磨损，如果给予一定的后轮前束内倾，则可以避免车轮磨损，进一步克服转向不足。因此，你在路上看前车车尾会发现它的后轮朝向你的方向有外八字的倾向，尤其以配备扭力梁后悬的世嘉、307最为明显。

kindly1980

学习了，好东西！解决了我的难题！:victory:

党卫军上校

飞釜狩猎 发表于 2015-2-2 11:36
我是内倾，长期内倾，哈哈2.前束（TOE IN）：修正车轮倾角造成左右两轮偏离正常行驶轨迹的行为。
不过无 ...

内倾可以抵消很大部分左转弯翘斗几率哈哈。