<P><FONT size=5> 分手是解脱 </FONT></P>
<P><FONT size=5> 你很执著啊，又把这老帖子翻出来了，很遗憾的告诉你，没什么进展，大家说的方法我只是考虑过，没有实践，主要是没时间啊，瞎忙．</FONT></P>
<P><FONT size=5> 如果方案设计好了，动手改应该是很快的．</FONT></P>
<P><FONT size=5> 唯一的改进是把那回油油管，接到左缸的气门盖上了．</FONT> </P>
[此贴子已经被作者于2007-7-3 23:41:30编辑过]
正找这个帖子呢，要想不减压力，可以考虑装高速泵啊，等老李消息。
<FONT size=5> 高速泵? 什么车上的?装在那里?</FONT>
好像北京万事达、火龙他们有。就是发动机转速一样的时候，用则个齿轮泵出油多，压力自然就大了。
<P>这么好的帖子,千万不要沉下去啊!!我再顶起来!!!希望论坛里的各位前辈在发动机冷却的问题上能提出来更新的看法,供我们学习!!!!</P>
<P><FONT size=5> 我按我的设计方法试验了，</FONT><FONT color=#ff0033 size=7>不成功。</FONT></P>
<P><FONT size=5> 原因就是那油道上有好几个分油孔，这里阻力大了，油就从别的油孔溢出了。估计大流量油泵也无济于事。</FONT></P>
<P><FONT size=5> 老马说的对，应该把主油道断开，这就形成了；强制冷却循环。</FONT></P>
<P><FONT size=5>如果按照《分手》说的；应该安三个开关，</FONT></P>
<P></P>
<P><FONT size=5>夏天2关闭1--3开</FONT></P>
<P><FONT size=5>冬天1---3关闭 2打开</FONT><br></P>
[此贴子已经被作者于2007-8-4 6:12:32编辑过]
<P>但是什么样的开关最合适呢？？主油道的具体位置，７５０的机油泵泵油压力大概是？？</P>
<P>请留意７５０油冷的论坛里的各位师傅们看看用什么样的开关呢？？有合适的开关麻烦上个图片</P>
<P>我觉得没有找到根本问题, 热源在两侧缸桶, 降低机油热量到底能给机器降温几度????</P>
<P>不然就改水冷机器.否则我看就这么着了.</P>
继续吧 这个问题 很重要的
我比划了一下，转速表那刚好能装一个小油泵，就是不知道能不能把油吸上去，这方面懂的太少