有人在研究发动机的汽缸么?

biluoxue

弄错了，顶杆、摇臂、气缸的尺寸没有必要变化，有变化的应该是曲轴
骊威行程83.6，750的行程78，相差5.6MM，只要750的曲轴的旋转半径增加2.8毫米就行了
不过750的燃烧室可能比骊威的大，所以压缩比可能达不到9.8
也就是说，我们只要铸造铝气缸，定作半径加大2.8毫米并能使用骊威连杆的曲轴，就可使750的压缩比达到9.0以上，达到降低油耗，提高功率，改善散热，延长大修里程得目的。

[ 本帖最后由 biluoxue 于 2009-7-13 19:28 编辑 ]

biluoxue

原帖由 火花塞套筒 于 2009-7-13 17:05 发表
一群外行呀
这种思想，内行听都懒得听完
就给否了
看李志明他们进都不进这种无意义的帖子，就知道了

你就继续开你的加零600吧

没看到坦克工程师的水冷，林都750的2WD吗？
电喷我不敢说，单片机点火和ABS我可以搞定

几年之内，长江750的各方面将全面超过加零600

嘉陵厂也真不长进，脸皮真厚，造张车与几十年前的老爷车比，比就比吧，居然还有很多地方比不过

[ 本帖最后由 biluoxue 于 2009-7-13 19:09 编辑 ]

biluoxue

怎么没有人发表意见阿
再顶顶，大家给些意见阿，指出错误
24P的机器再改进没有潜力了，做个铝气缸加强散热保持原来的经典就可以
32P的气缸就应该改进，只要散热能保证，压缩比提高没问题，定制气缸和曲轴，采购骊威的活塞缸套活塞环连杆，成本比嘉陵600低吧，在保证可靠性的情况下，几千块能搞定还是值得的.
单纯的压缩比提高，也不是做可变气门，每气缸4气门那么复杂，成功率很高。
2W的模具在我负担范围内，我可以采购，不过模具制造出的成品要满足压缩比提高后发动机工作稳定的要求，要不采购过来也是废物，最好厂家能提供样品供实验用。
至于发动机微机控制，只是时间问题
顺便再提下
能风冷就风冷吧，jy的高可靠性的发动机还是风冷的，民用要求没那么高，起码免维护，方便。

[ 本帖最后由 biluoxue 于 2009-7-14 00:46 编辑 ]

爱挎子

原帖由 biluoxue 于 2009-7-14 00:41 发表
怎么没有人发表意见阿
再顶顶，大家给些意见阿，指出错误
24P的机器再改进没有潜力了，做个铝气缸加强散热保持原来的经典就可以
32P的气缸就应该改进，只要散热能保证，压缩比提高没问题，定制气缸和曲轴，采购骊 ...

支持风冷，维护简单，可靠性高！你要是做出铝缸筒，不提高压缩比我都要。

爱挎子

这么快就沉了？鄙视那些不发表见解瞎顶贴的人

biluoxue

机械方面我这里做不了
发这贴的意思是看看有没有人能做铝汽缸和提高压缩比
要是做出来了，我负责带爆震传感器的单片机点火和ＡＢＳ，点火方面刚起步，基本结构已经出来了，做成白金或单片机可选点火的方式，正在搞硬件匹配和信号分析

爱挎子

原帖由 biluoxue 于 2009-7-14 11:42 发表
机械方面我这里做不了
发这贴的意思是看看有没有人能做铝汽缸和提高压缩比
要是做出来了，我负责带爆震传感器的单片机点火和ＡＢＳ，点火方面刚起步，基本结构已经出来了，做成白金或单片机可选点火的方式，正在搞 ...

这么说前途一片光明，就是隔着层玻璃啊？ 我还美滋滋的等着呢汽缸呢。你是搞电路的？不是搞机械的？听你说的对机械很了解啊？我的要求不高，铝散热就满足，别弄加大缸径行程压缩比了，太复杂难度太大，别怪我没追求啊。需要骊威车的数据我可以找。我家就是骊威。别的大家一起想办法。

爱挎子

原帖由 biluoxue 于 2009-7-14 00:41 发表
怎么没有人发表意见阿
再顶顶，大家给些意见阿，指出错误
24P的机器再改进没有潜力了，做个铝气缸加强散热保持原来的经典就可以
32P的气缸就应该改进，只要散热能保证，压缩比提高没问题，定制气缸和曲轴，采购骊 ...

哥们你是哪里的？你在你附近找个生产汽缸的场子问问，要是江浙一带就好了，特别多，而切水平不低了。好多都是给大厂家加工的。你问问吧？你要是能负担2w的磨具费用，汽缸不是大问题了。

mdm

关注，顶起来

爱挎子

我找了我附近没有汽缸厂，谁在江浙闽粤赣湘一带，麻烦帮着问问。