征集愿做不锈钢排气管的以及一切追求完美的挎友（125#有更新）

冰雪边疆

爱挎子

统计一下有谁想做不锈钢排气管？是直排还是前段？想做不锈钢消音器的有多少？

挎挎

原帖由 爱挎子 于 2009-2-23 10:52 发表
统计一下有谁想做不锈钢排气管？是直排还是前段？想做不锈钢消音器的有多少？

便宜：前段＋消音
贵：只做前段

爱挎子

原帖由 挎挎 于 2009-2-23 11:25 发表
便宜：前段＋消音
贵：只做前段

什么意思？

爱挎子

转帖：
道路用适合材质首推不锈钢制品
　　 摩托车随著材料技术的发达，排气管的用料也不再局限於以往的钢、生铁类材质，轻薄漂亮的Stainless、鈇合金亦渐渐占有一席之地，不过售价偏高的关系，反而使得「半不锈钢」晶成为主流（看得到的出口或尾筒是Stainless，其余为普通钢铁）。先天就便宜的钢、生铁，由於厚度、管径种类极多，再加上弯管、烧焊容易的缘故，摩托车改装使得其制造成本低廉而能以售价吸引大众，可是粗鞑、重量高、易锈蚀等缺点则避免不了，尤其是此等素材的熔点较低，耐热性更是不理想，拿来做涡轮车的芭蕉、前喉可说不太合适。
　　 与生铁、钢相比较，具备细致、轻量、耐热、耐腐蚀等特性的不锈钢（SuS304），改装算是很适合当摩托车排气管的素材，管壁极薄的它（NA车1．6-2．Omm；Turbo车2．5 -3．Omm，用於芭蕉还需更厚，因为要悬挂涡轮并承受高温），单单中尾段就能轻上5公斤左右，而且声浪极为清脆（头段则尖锐、高亢），谈到Stainless排气管的耐热性，在芭一蕉头包披覆带的状态下最能证明其优越性，一股我们加诸披覆带的目的，不外乎是为了隔绝引擎室热源（Turbo车还有一个用意是维持撞击Turbine的热效率，所以原厂即装置有隔板），如此管内的温度便会提高很多，若是钢铁质的歧管一定发生裂损的情形，就算厚度很厚也一样，摩托车改装但不锈钢制品就不致受到影响（仅表面泛黄），摩托车除非是焊接不良。
　　 尽管Stainless排气管有这么多优点，不过材料本身价格较高（口径愈粗愈贵，有些特殊规格更要由卷曲钢板 制作起）、加工较困难造成的高价位比普通晶高约一倍），还是无法让其真正普及化，但因为现在 不少厂家都投入此类型排『气管的制作，售价已有慢慢下降的趋势

爱挎子

这是再机车网看到的改装排气管专题。看看人家两轮车的排气管做的。。。。。

火箭炮

什么时候能做出成品出来啊？？ 我要！！！

爱挎子

原帖由 火箭炮 于 2009-2-28 14:42 发表
什么时候能做出成品出来啊？？ 我要！！！

快了，现在就在统计做哪种？是只要前段还是整根直排？好买料，我找的修理部是北京数一数二的大铺子，人家看了我的设计和预算说先做十对自己装车用，北京的修理部他们现在都不怎么做中国人生意，装精品车卖老外。

爱挎子

我不用qq，电话联系我吧。13681541362

天凉好个Q

老宋先报个价，前段，整根分别报价