香奈尔

一路飞翔

自己动手，快活！:victory::victory:

黑狼

安装油底壳，因为使用的是软木垫子，需要把整个垫子都涂满密封胶，对于铝合金的油底壳，在拧螺丝的时候要注意的是：应该从中间向两边拧，不能一次性拧到位，要多次才能达到要求。

安装离合器。



上好螺丝，应当用冲子将螺丝口锁死，防止旋转、振动是螺丝回松。上紧螺丝后，应当将压板上的毛刺，用锉子修整。

安装正时齿轮。要注意的是，正时齿没有清洗干净的话，很难看到正时刻度。

在安装活塞环时，应当检查活塞环与活塞的三个个间隙。一是端隙。就是活塞环开口两端的间隙，方法是将环放进气缸，使环与气缸面水平，用厚薄规检查间隙，F1发动机的端隙为：0.15~0.35mm，极限值为1.2mm。二是侧隙。即活塞环装进活塞后，环厚度与活塞的间隙。F1发动机的侧隙为：0.05~0.09mm之间，极限值为0.2mm。三是气缸与活塞的配合间隙。该间隙标准值为：0.11~0.13mm，极限值为：0.22mm。这台为牵挂维修的机器我按照标准值装配，我的其他机器，活塞与气缸的配合间隙最小为0.06mm。挎友请慎重选用该数值。
检查一气环端隙：
检查二气环端隙：
检查油环端隙：
经检查，发现现在使用的活塞环的端隙远远大于标准值。
接下来检查活塞环的侧隙，检查发现，该活塞环侧隙很小，在0.02左右，不符合安装要求，必须进行修整。由于没有高精度的车床，一般车床一道下去，可能远远超过标准。唯一的办法就是减少活塞环的厚度。 找一块平整的木块，将环平放在木块上，用拇指、食指和无名指适当用力压住钢锉中间，慢慢水平挫动，必须确保水平。锉完一遍检查是否符合要求。检查方法见图： 按照此方法放入后，慢慢转动活塞环一周，看是否侧隙一致。
加工配对好的活塞环，必须做好标记，确保每只活塞与环的侧隙在规定值之内。这是加工好的环，此三只环为该活塞配对的。
安装活塞销。
活塞销和活塞是过盈配合，为了方便安装，可以使用加热的方法。我使用99.98%的酒精放到活塞里，点燃加热，酒精的好处就是无烟，不会把活塞熏黑。
加热后，很轻松的将活塞销装入。
安装气缸。在安装气缸时，应当在活塞和气缸内用手指抹上机油，保证装配时以及刚启动试机时的润滑。

安装时，要求活塞环开口要远离火花塞位置，最佳位置为：三个环的开口位置为倒置的等边三角形。即一环在两点钟或十点钟位置，二气环在十点钟或两点钟位置，油环与第二道气环成150°至180°位置。

安装好的左缸缸体。按照此法安装油缸体。
组装好的气缸盖。

该气缸盖的气门导管使用了五十铃的气门导管，安装了气门导管油封。
由于一个人装配，又要拍摄，很是心疼我的D90相机，有很多细节没有拍摄下来，敬请原谅。机器即将安装完成。

我为车

啊卡兄弟好手艺！细致而且认真！尤其是活塞组件的匹配，堪称标准操作！

黑狼

我为车 发表于 2012-6-8 09:50
啊卡兄弟好手艺！细致而且认真！尤其是活塞组件的匹配，堪称标准操作！

谢谢“我为车”哥们的夸奖！:handshake

策马行

{:5_199:}好手段，学习了！

雷锋ing

:victory::victory::victory::victory:技术贴

疯子钢

进来真学习了 楼主真是辛苦又要维修又要拍照

黑狼

疯子钢 发表于 2012-6-9 16:31
进来真学习了 楼主真是辛苦又要维修又要拍照

谢谢疯子钢，不过累点充实啊。:lol

策马行

黑狼 发表于 2012-6-9 23:44
谢谢疯子钢，不过累点充实啊。

今天装我的离合器，发现铁片的销孔和飞轮的六个销子有轻微的磨损，大概不到1毫米吧，碍不碍事？

黑狼

策马行 发表于 2012-6-9 23:54
今天装我的离合器，发现铁片的销孔和飞轮的六个销子有轻微的磨损，大概不到1毫米吧，碍不碍事？

没什么大碍，关键你驾驶的时候，你不要拖档。