老长江改BOBBER终于竣工，有图有真相了。（18页新加了视频）

格蓝特

回复  格蓝特


    您好请问一下您用的是什么化油器，32P可以装吗？？？
拉拉王永利 发表于 2011-1-28 22:03

    是德国的BING化油器，口径大，不适合32匹或24匹。

huage

见识  800  第一次看见活的

格蓝特

前刹车，改双刹车钢线，春节后在弄了吧。
m72[750] 发表于 2011-1-28 00:04

    是的。等了近两个月，中国海关终于放行了，新政策说：个人不能进口汽车配件，于是委托了一个公司，又说：公司不能进口2手汽车配件。我嘞格擦！这个实在是操蛋。反正BMW的右减震及刹车卡钳终于拿到了。货值800.关税1200.贵了。过节以后装上去吧。

格蓝特

这机器究竟是根据BMW R80 反向测绘，加工而成的。
还是原装进口改头换面呢？
挎挎 发表于 2011-1-28 13:06

    这个发动机是真长江，假宝马，与换长江气门室盖，贴长江750X标的发动机完全不同，750X就是BMW R75, 这个长江800是非常罕见的中国制造，山寨货的精品。遗憾的是后来没有继续生产，后边我会上图说明一下。

刚子125AX

独一无二啊，牛！真是给力啊，又中毒了

前程

好车好机器!:victory:

立夏

和宝马一样啊！！！！！！！！！！

安阳和尚

{:5_199:}{:5_199:}

狼之而立

极品，极品。

格蓝特

为了解除一些同学的疑惑。我将用图片说明一下长江800与BMW 发动机的区别
1.在前机体组合，即正时链条所在的位置，BMW通常设一个转速输出的接口，换言之，在这个位置接转速表的软轴；但长江800没有这个接口。


2. 变速箱的区别也很大，最显著的就是BMW有里程表输出的接口，与长江750无异；

长江800变速箱后边的那个位置什么也不能接，不能输出速度/里程等数据，不过这可是一个五前速变速箱！。

左边的BMW有清晰的标识，右边的长江800什么都没有，启动杆可是够长的，确实好踹！。

左边的是长江800的离合器，变速箱的一轴花键。齿数比右边的BMW要少一些。BMW一如既往使用德国“SACHS”离合器，很多汽车也用这个牌子，质量非常好。
外观上的区别当然还有两个显著的气门室盖上，“长江”这两个字。
3.发动机从未安装电启动马达，纯粹靠踹拐启动，估计是为了减轻重量吧。
对于一个纯粹为比赛设计的发动机，转速，速度，电启动显然都是无所谓的

顺便说一句，所谓长江750X发动机，其实就是BMW R75，区别仅仅就是换了标识，以及两个气门室盖而已。

在和JIM分解发动机的时候，看到了发动机的内部，通常，BMW的每一个零件都会有标识，以及生产年代。但是长江800什么都没有。100/100的山寨货。当时JIM的下巴差点没掉地上，不过发动机加工的非常好，有些缺损的零件就是用BMW的配件修复的。完全合适。
据我所知，长江800在南昌还有一台，在老厂长那里保存，其他的就下落不明了。由于这个发动机非常稀少，对我来说也非常珍贵，它不仅是一个发动机，更记录了一段鲜为人知的历史。能够让它复活，实乃一大幸事也。再如果，这个发动机能继续生产，长江何以山穷水尽，穷途末路呢？一声叹息。。。。。。