混合动力侉子边驱

飞釜狩猎

回复  我为车
真要是一直开着有没有那么多电可以用还另说呢
和尚爱猴子 发表于 2009-12-7 14:40

    一般作为紧急加速、紧急翻越，或紧急启动用，在关键时候作用应该是非常大的。
  侉子的发动机巡航时，在正常路段，无需辅助动力的时候，动力过剩是众所周知的，因为它的设计承载能力超过300Kg,因此完全满足一个大功率电球的需要，巡航过程利用过剩的不断在浪费的过剩功耗不断给电池补充电能，这是有很大的利好啊，特别是在野外野营，大容量电池实在非常实用，甚至可以让你用上车载冰箱。可以使用各种电动工具。

和尚爱猴子

这是没错的，其实就是个低混合动力车。需要他的时候能使上劲就行了，别把架子拉的太大。我是这个意思

蓝色牛仔裤

这问题都讨论n遍了，其实根本没必要使用传感器和同步控制器等一大堆东西，边驱归根结底只是起到辅助的作用， ...
我为车 发表于 2009-12-7 09:41

    张哥 其实我觉得 用到边驱的时候 估计是不会挂到二档以上的
因为一般是路况不好的时候 才挂边驱的 二档足够了

小托

:o:victory::victory::victory:学习观看中！！！！！！！

挎挎

进来观摩学习的
大家继续啊:lol

和尚爱猴子

我觉得在低转速阶段辅助一下嘴靠谱。也就是在起步或者换挡时候

战狼传说

:victory::victory:

552022281

期待作品了，楼主加油，干事之前多考虑还是必要的，

我为车

说的没错，轻度混合动力就行了，没有必要搞得那么精密复杂，只是这方案恐怕只能用24V，电源的供应还真的是个问题，

飞釜狩猎

期待作品了，楼主加油，干事之前多考虑还是必要的，
552022281 发表于 2009-12-7 20:29

嗯，现在主要是没有时间，
可能要等到春节前后了，呵呵。
我准备把前轮也换成电动的。
前轮用内置电机：


边轮也可以采用内置电机，
如果前轮不装驱动，
那边轮准备采用带刹车无刷电机：



电池组设计在尾箱或者外挂式防水工具箱内：


再选配一个车轮外挂发电机。

在24P发动机工作状态下，
连续不断为电池充电。
电池组通过迷你变压器，
为摩托车本身提供6-12V电源。

无油状态、堵车状态关闭油动发动机，
改为电驱动，设计电瓶续航能力40Km.
在爬坡、翻越、泥泞、雪地路况下，
在需要紧急启动助力状态下，
开启电启动助力。

只有折腾才能进步，呵呵！