混合动力侉子边驱

和尚爱猴子

我们探讨越来越深入了，呵呵，激动啊！
   
   试想，一辆车没有任何边驱，但是有独立边刹，在 ...
飞釜狩猎 发表于 2009-12-7 01:13

我的理解是这样的。而且，假如你在公路上堵车，边驱的动力足够你在柏油路上挪动，从省油的角度看你会很惊诧的

飞釜狩猎

我的理解是这样的。而且，假如你在公路上堵车，边驱的动力足够你在柏油路上挪动，从省油的角度看你会很惊 ...
和尚爱猴子 发表于 2009-12-7 01:21

    又发掘出一个令人惊诧的功能了！哈哈

古月子

:victory::victory::victory:

冀中保镖

:victory::victory:

我为车

https://www.cj750lm.com/attachmen ... lWaS9sTTA3U056Qk0%3这问题都讨论n遍了，其实根本没必要使用传感器和同步控制器等一大堆东西，边驱归根结底只是起到辅助的作用，也就是说边驱的动力永远不需要大于后轮的驱动力，所以我们就可以利用电动机的柔性特性来控制驱动力，看猴子画的那张图，在开启边驱时，我们只需要给边驱电机提供能产生比曲线最低位置稍高的起始驱动电压到最高只有曲线一半范围内的电就可以控制边驱的驱动力，电动机的转速有个特点，在电压稳定时，转速可以随负荷的大小会有一定范围的变化，所以只要把电动机的调节手柄调整至稍小于油门手柄即可以实现接近同步!注意，我说的只是接近同步!因为边驱本身就应该比后轮的驱动力要稍小!
但这方案也不是完美无缺，低档位时配合应该不错，但随着档位的提高，边驱的驱动力就会明显不足，所以二档以上就应该切断边驱的电力供应而只用后轮驱动!
不过这只是想法，大家继续探讨!

我为车

https://www.cj750lm.com/attachmen ... lWaS9sTTA3U056Qk0%3这问题都讨论n遍了，其实根本没必要使用传感器和同步控制器等一大堆东西，边驱归根结底只是起到辅助的作用，也就是说边驱的动力永远不需要大于后轮的驱动力，所以我们就可以利用电动机的柔性特性来控制驱动力，看猴子画的那张图，在开启边驱时，我们只需要给边驱电机提供能产生比曲线最低位置稍高的起始驱动电压到最高只有曲线一半范围内的电就可以控制边驱的驱动力，电动机的转速有个特点，在电压稳定时，转速可以随负荷的大小会有一定范围的变化，所以只要把电动机的调节手柄调整至稍小于油门手柄即可以实现接近同步!注意，我说的只是接近同步!因为边驱本身就应该比后轮的驱动力要稍小!
但这方案也不是完美无缺，低档位时配合应该不错，但随着档位的提高，边驱的驱动力就会明显不足，所以二档以上就应该切断边驱的电力供应而只用后轮驱动!
不过这只是想法，大家继续探讨!

寒秋落叶

绞盘是个好东东哦，掉沟了自救作用大

qiudeye

期待继续讨论,我不太会说.但是从词帖中受益非浅.........

和尚爱猴子

回复 26# 我为车
真要是一直开着有没有那么多电可以用还另说呢

战士情人

新手，坐地上看高手过招！！！！！！！！！爽！！！！！！！！