四缸车都能改单化，两缸车就更不用说了

我为车 · 发表于 2009-1-18 07:30:04

原帖由 loulou400 于 2009-1-17 23:04 发表
这车有劲吗？？？？？？？？？？

如果新化油器口竞不小于原化的话低速动力影该无变化，甚至由于四缸平衡的原因低速动力可能更好，尤其是平顺性!但最大功率和响应性肯定不如原车的四个化!另外的影响是空滤的气箱，图上没见，不知道改成什么样了

二挎子 · 发表于 2009-1-18 19:41:01

:victory: :victory: :victory:

冰雪边疆 · 发表于 2009-1-18 21:22:44

:victory: :victory: :victory: :victory:

冰雪边疆 · 发表于 2009-1-18 21:23:06

:victory: :victory: :victory: :victory: :victory:

文杰的男人 · 发表于 2009-1-18 21:52:27

楼下的继续呀。高手都上来呀

zxglqp · 发表于 2009-1-18 22:11:51

长见识了，多看看！:lol :lol :lol

挎骑兵LYG · 发表于 2009-1-19 00:02:29

学习中。:victory: :victory: :victory:

bg4教练 · 发表于 2009-1-19 10:29:56

车和我的一样，也搞了个四缸单化！
1995年左右，海关的战友带我到一个仓库里，让我从500台进口的二手小踏板车中帮他挑一辆，挑好以后突然发现旁边有一辆铃木的盗匪GSF250，车架子摔歪了，油箱瘪了，排气管，大灯，车座子全没了，战友说这车是日本人没要钱和小踏板一起拉来的。
尽管一副惨样，但内行的我一眼就看出这车没开几公里，于是求战友和老板交涉，老板出价2000，战友说贵了让我等等，我说不等了，2000买下拉回家。
点火器没了，先改点火，原来的点火是芯片控制的，我做了单触头双触发线圈的传统模式，很快车子就响了，骑了一圈作出判断，机器10岁，也就是说才过磨合期！
但很快问题就来了，这机器上配的米库尼化油器老是漏油，怎么调整也不行，我的判断，这化油器是“先天不足！”
在维修原车化油器的同时，我做了一个四归一的单管，装了一个普通的26毫米京滨，化油器不漏油了，四缸比较平衡，极速到了140.
但也有不足，由于每个汽缸只有60几的排量，尽管我做的单管空腔比较小，在发动机低转时，仍然无法维持供给混合气，造成怠速必须调的很高才行。
怠速太高的滋味实在难受，于是掉过头来修原来的化油器，换浮子针，换铜的浮子针座，一番折腾终得正果，我的GSF250直线加速，极速都到了较高水平。
我们就是天生的“穷折腾”

virigo · 发表于 2009-1-19 10:40:58

教练的图片　一片黑;P ;P 　　　　　

bg4教练 · 发表于 2009-1-19 13:45:58

是滴，怎么回事?

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[改车] 四缸车都能改单化，两缸车就更不用说了

居然有这等事？

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