不锈钢单化管新作（丹罗出品）--第十页有更新

我为车

原帖由 旋风 于 2009-4-5 00:03 发表
谢谢过客的关注！100153100154

不知道过客所说的详细的报告是指的－－－极速？极速目前在空滤进气端没有扩孔的条件下（在急加速时候能明显听到吸气音，并且跑极速时候也是，感觉有些进气不够的）极速同车况良好的 ...

油耗不一定非要很低，zh重要的是稳定可靠！:victory: :victory: :victory:

GDA

真好:victory: :victory:

挎骑兵LYG

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█ 〓█ ★连云港旋风车队★█ 〓 █
█ 〓█ ★挎骑兵顶贴专用★█ 〓 ████▄
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挎骑兵LYG

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人生过客

原帖由 旋风 于 2009-4-5 00:03 发表
谢谢过客的关注！100153100154

不知道过客所说的详细的报告是指的－－－极速？极速目前在空滤进气端没有扩孔的条件下（在急加速时候能明显听到吸气音，并且跑极速时候也是，感觉有些进气不够的）极速同车况良好的 ...

你好旋风兄弟，我喜爱挎子自然要关注你这强帖啦！
我对极速并不很关注，主要是想了解改装后的挎子的供油系统统合性能如何。比如启动性能、过渡性能和加速性能。因为长江设计时的原因，让其极速提高是不现实的，想来对机车方面了解的挎友都知道。那牵涉到发动机的整体改装设计，比如缸径、活塞运动的行程、配气等。
向你学习，学习这种孜孜不倦的钻研精神！

骑着三轮找天涯

谢谢过客的关注---如果对于极速要求不是很高的话,相信这样的双南方应当是能够满足您的要求----启动性能(冬天负五度左右,须要先预踹十脚八脚的,因为我驻车关油路的习惯,基本上是在两脚内着车),过渡(低速---中速---高速过渡更连续顺畅),加速性能远远的优于原车的化,只是目前油耗来说,7个油感觉略高稍有不满意,别的都很满意!!!!!!!:victory: :victory:

醉爱750

:victory: :victory:

20大坤

和罗丹师傅早在1年前也接触过，当时是想做24的不锈钢排气，报价2000一对，我退却了、、、、、、:L
不过手艺确实不赖:)

旋风

当初做成这种双化单管的形式目的只有一个，冬天用单化（要带加热包的），夏天用双化，不过通过沙家浜之行发现问题－－－因为化座在缸上，车不能停，一停下来化油器就开锅，启动困难，加上自己的是六伏不带电打，深受其害，现在在整的湘江已经把车架子整的差不多了，下一步再整这个单管！！！把原来的阀的位置换成加热包，方便冬天使用，再就是这双化的位置得做个调整，向前移或者抬高。。。

汉卿

强！！！！！！！！！！！！！！！！！！！