漠河---六千里试车之旅（全文完）

冷冷的风

原帖由 旋风 于 2008-9-1 22:40 发表
从头读到尾，之前看到过楼主介绍自己的车的，当时哪曾想过它真能把楼主带出那么远的呵，现在见识了，顶个:victory: :victory: :victory:

感谢你一直关注我的帖子，由我改车开始我们就交流，希望明年穿越中国的时候我们能见面，咱哥俩喝一杯。

冷冷的风

原帖由 sk1004 于 2008-9-14 01:43 发表
装备 还要加强带 的有点少 应该自己动手作饭 支持 :victory: :victory: :victory:

装备 必须加强 这个我在总结中会详细说明

自己做饭  也值得提倡 但是一个人独行 自己做饭有点累了

冷冷的风

原帖由 无锡750 于 2008-9-14 08:26 发表
牛的啊 !!!!!!!!!!!哈哈 !!!!!!!!!1马上就是跨国之旅了 !!!!!!!!

是呀 挎了一小下 国

冷冷的风

原帖由 匣子 于 2008-9-16 17:07 发表
哥们 支持你 咋东北就是出狠人！~一路平安！~

朋友谢谢你的祝福

理想和现实之间就差一步，做就成功，只是想就永远是理想

挎挎

牛~~~~~~~~~

冷冷的风

最近 有事情  看来总结 要耽误了

向前

:kiss: :kiss: :kiss: :kiss: :kiss:

吉林白山

有机会一定也要走走长征路!

冷冷的霜

原帖由 向前 于 2008-10-6 07:49 发表
:kiss: :kiss: :kiss: :kiss: :kiss:

:o :o :o
俺哥哥可是男人哦，
(*^__^*) 嘻嘻……

冷冷的风

试车总结

第一章

目标的确立与实施

我要干什么     

我要和挎友一起穿越中国，实现我的梦想

如何才能实现这个梦想     

精心准备合理选择车辆

做一件事情首先要确实目标，就是你要干什么事情，知道了要干什么，那么下一步就是如何实施，也就是如何去干，

我的车是个杨子江250，改的125发动机，不是标准的750，很多人不理解，认为他代表不了挎子，我想在这里澄清几个概念，第一*挎子*顾名思义挎斗摩托车，他有两个定义条件，第一必须是摩托车，第二必须侧挎有斗子，因此有750挎斗，有250挎斗，有125挎斗，在国外也有400排量的挎斗，因此长江750是挎斗摩托车，但是挎斗摩托车不仅仅是长江750。

只所以是提及挎子必说长江750，是因为他的拥有量是最大的，历经50于年的军队列装生产，其生产量就是个天文数字，同时由于是jy产品，有着严格的质量检验标准，所以他的质量也是其他民用挎子所无法比拟的，在加上经历过战火的洗礼，在广大军迷和摩友心中中形成了一种750情节，因此它由一种车辆演变为一种精神，一种能够体现男人坚毅性格的代替品，所以才有今天的挎子必是750的叫法

我尊重也推崇这中叫法，我也喜欢750，喜欢那种豪放的男人般的性格！



车辆选择

经过一段时间的考察和道路上的经验，觉得750油耗较高，同时发动机和行走机构的生产年代久远，故障率相对教高，并且出现故障我一个人是很难对他进行维修的，这个对于我穿越中国是一个大问题，甚至会影响穿越中国行动的结果，所以需要一个小挎子，油耗低，发动机易维护，生产年代教近，能够进行长距离行驶，同时要求车体轻便，我一个人可以进行维护和换胎等作业，最后选择了这个扬子江250挎子，后该装125发动机，基本符合我的要求，虽然不是长江750，但是可以说是挎斗摩托车，可以体现挎子精神。

精心准备

好多人包括单位同事都不知道我会骑摩托车，当我拿出尘封已久的头盔看着已经班驳的它，一丝凄凉涌上心头，10年了，我整整10年没动过摩托车，所有的一切都不存在了，只有这个头盔我一直保留，作为我曾经记忆的见证，这也是为什么唐朝和大飞老是劝我换一个新头盔而我坚持不肯的原因。

因为有以前的骑车和修车的经历，对这个125发动机的挎子并不陌生，在经历了几个月的磨和以后，对他的性能和脾气已经非常了解了，可以说是了然于胸，所以才决定6000里试车。

对于车辆准备，我是将整车拆散，然后逐步组装，所有该上油的地方都加油保养，螺丝除锈教紧，6个轮毂轴承更换，并且打满黄油，这就是为什么我在塔河能够避免麻烦的原因，对车心里有底，自己一个件一个件装起来的，那不行自己有数，很多骑车的朋友可能没有亲手大修过车辆，前些天有位朋友跑长途竟然没有为变速箱加机油，当出现异常响动的时候还没有及时进行检查，最后变速箱报废，这个教训不可谓不惨痛，惨痛的不是变速箱，而是他会耽误行程最后影响你做的事情的结果，计划失败是我们挎友不能承受的，所以做事情以前进行精心准备是必须的也是必要的起决定性作用的条件。