本帖最后由 舒.海桥 于 2010-10-25 21:46 编辑
三、谈谈气门研磨的方法进、排气门研的好坏关系到车辆的动力是否强劲、有力的关键之一。研的不好，进、排气门很容易烧失，气门烧失后会造成进气不足（可燃气体）排气不完（燃烧后的废气），从而降低了发动机的功率。所以研气门也是大修发动机的关键一环。1、研磨气门需要准备的工具：a、气门铰刀b、气门研磨机
c、研磨沙和机油（机油是用来调研磨沙的）
2、研磨方法：首先清除气门上的积炭，看看气门上是否烧失，有无麻子坑。这决定你在研气门中的程度。然后用气门铰刀铰去气门座上的烧失部分（注：用铰刀铰气门时不要用力太大，铰有3cc宽就行，太宽了浪费气门座，太窄了容易烧失气门），使气门座的表面有一个和气门像对的斜平面，用调好的研磨沙涂抹在气门的斜面上，将气门插入气门导管内，调整好气门研磨机的角度开始研磨，至到把气门斜平面上的麻子坑磨平为止。清除气门上的积炭
用铰刀铰去气门座烧失的部分
把用机油调好的研磨沙涂抹在气门的斜面上
将气门插入气门导管内
调整好气门研磨机的角度开始研磨
http://cj750lm.com/thread-50144-1-2.html本来准备今天照相发图，没想到舒兄已发图上来了呵呵。昨天又去翻了一下：机油限压阀总成一个http://cj750lm.com/attachment.php?aid=MjI3NDgxfDVmZTg1MWRlfDEyODgwNTIwNzl8Y2MzZExpSHh5c3dWZFJkell2ZlFhbERmM3VPbnY0L2w3TkxGaEFIZXNqUTZVeGM%3D
推杆四根、缸垫三个旧的、http://cj750lm.com/attachment.php?aid=MjI3NDc5fGZkYWQ2ZGYwfDEyODgwNTIwNzl8Y2MzZExpSHh5c3dWZFJkell2ZlFhbERmM3VPbnY0L2w3TkxGaEFIZXNqUTZVeGM%3D
摇臂齿轮轴一个新的http://cj750lm.com/attachment.php?aid=MjI3NDYxfGQ0MTVhMjNhfDEyODgwNTIwNzl8Y2MzZExpSHh5c3dWZFJkell2ZlFhbERmM3VPbnY0L2w3TkxGaEFIZXNqUTZVeGM%3D
剩余的部分有请95jk和夏都等各位帮忙啦:):handshake
任务艰巨呀，配件太难搞了，一个螺丝都要找遍一个城市。
徐主任：我好象有个机油泵，腾出时间找找，
现在人口普查很忙，迟复为歉。。。
这一讲重点谈谈活塞销与连杆铜套的装配连杆和连杆瓦装配好后接下来就是活塞销和连杆铜套的装配了。生产这些 ...
舒.海桥 发表于 2010-10-22 19:25 http://www.cj750lm.com/images/common/back.gif
补充一点点：舒兄摸怪！
铜套装好后，要将连杆小头前端的槽用钢锯锯开后（主要是为锯开铜套，便于机油进入），再用绞刀绞铜套。绞刀的使用原则是只能顺时针转动，不可回转！另外，试验时：用手推活塞销只要能够进入铜套的三分之一即可停止绞销。否则，间隙就大了。安装时可以将活塞销放冰箱内冷冻后装复。
新活塞孔的绞销也一样。。。
呵呵感谢夏都及时莅临指导。:handshake