安装水箱而预留的空间
考虑的周全,必须要常来顶顶!!!!!!!! 漂亮................:victory: :victory: 哦原来是酱紫~明白了
楼主继续
顶起 早就想改,佩服你的构思,动手能力,但是最佩服你的勇气,肯定花了很大的精力吧。:victory: :victory: 这么好的警挎 ,改了这样。不可惜吗?? :victory: :victory: :victory: :victory: :victory: :victory: 好牛````` 原帖由 我为车 于 2009-4-26 13:27 发表 http://www.cj750lm.com/images/common/back.gif
:lol :lol 会楼上,
排气管并不低,只时车架子高才显得低,其实和M1差不多,也比大油底要高!
后之是用前后四颗六个的螺丝固定在泥瓦上的,两边另有两个用八个螺丝固定在车架上的加强脚(请仔细看图),所以强度没有问 ...
一直想问楼主一个问题----如果在排气的出气口就近联结再分开,这样不会降低车的通过性,只是不知道会不会影响到性能上的提升。。。。。
如果有幸能收部湘江,一定会拿楼主的车作为样板来烧一下:lol :lol :lol :victory: :victory: :victory: :victory: :victory: :victory: :victory: :victory: 本帖最后由 我为车 于 2010-3-17 14:17 编辑
用了几天的休息时间,把机器和变速箱彻夜的翻修了一遍,根治了令人心烦的渗油现象并顺便把压缩比提高到了8.4:1左右,机器已经点火试机成功,只是因为电瓶亏电才没有试车,还是明天再上试车报告吧!机器外观做了一点小装饰,大家看看效果还行吗?
经过仔细计算,最终确定压缩比为9.01:1。