:victory: :victory: :victory: :victory:
学习的榜样啊支持:lol
原帖由 我为车 于 2009-6-9 09:47 发表 http://www.cj750lm.com/images/common/back.gif
呵呵，这几天网络信号有问题回的晚了!
首先确认你的机器的活塞顶有无气门凹槽，没有的话最好放弃不做，因为有可能会顶到气门，然后把缸体上的六条栽入螺杆拆下，让车工做一个直径80毫米的锥体做顶板，由于缸口处有一 ...
低速暴，那好啊，正是我们追求的效果！但是长途跑会不会盯住活塞？
途乐 http://www.cj750lm.com/images/avatars/noavatar.gif
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列兵
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[*]个人空间[*]发短消息[*]加为好友[*]当前在线185# 大 中 小 发表于 2009-9-27 00:10只看该作者
引用:原帖由 我为车 于 2009-6-9 09:47 发表 http://www.cj750lm.com/images/common/back.gif
呵呵，这几天网络信号有问题回的晚了!
首先确认你的机器的活塞顶有无气门凹槽，没有的话最好放弃不做，因为有可能会顶到气门，然后把缸体上的六条栽入螺杆拆下，让车工做一个直径80毫米的锥体做顶板，由于缸口处有一 ...
低速暴，那好啊，正是我们追求的效果！但是长途跑会不会盯住活塞？
呵呵 ，我说的粗暴不是非常有劲，而是粗暴不够平顺，是低速点火提前角不准造成的！因为随着压缩比的提高机器对提前角的要求则会更高更准确！原点火提前器已不能胜任
[ 本帖最后由 我为车 于 2009-9-29 13:40 编辑 ]
:lol :lol :lol :lol
:victory: :victory: :victory: :victory: 我得回去把公安校警挎弄回来，这次全部自己动手改！
好贴，喜欢这样的楼主，能把自己的改装经历和注意的地方和大家分享，请问改变压缩比后现在用的效果怎么样？其实低速工作粗暴你可以试试加高标号的油试试
好贴，喜欢这样的楼主，能把自己的改装经历和注意的地方和大家分享，请问改变压缩比后现在用的效果怎么样？ ...
xenba6bee 发表于 2009-12-18 13:58 http://www.cj750lm.com/images/common/back.gif
压缩比提高后，排气声更深沉了，低音似乎更重了，也许跟我改的集中式双消声器排气管有关!
低速粗暴并不是暴震，而是这个原车的离心提前不能提供准确的点火时间引起的，因为随着压缩比的提高，发动机对点火时间的准确性要求的更高了，原车的离心提前不能应对新的点火时间要求，所以才会出现低速粗暴不平顺的情况!只能重新匹配离心提前器的提前特性或改换合适的点火器!
压缩比提高后，排气声更深沉了，低音似乎更重了，也许跟我改的集中式双消声器排气管有关!
低速粗暴 ...
我为车 发表于 2009-12-18 22:20 http://www.cj750lm.com/images/common/back.gif
我不明白你说的离心是什么意思，不好意思，没接触过，凭我的理解如果点火时间过早会爆震，过晚会放炮，不知你的车属于那种情况，另外不知你的车点火有自动进角吗？怎么会低速粗暴，高速正常呢？不太懂能讲讲老车的点火结构吗？
我不明白你说的离心是什么意思，不好意思，没接触过，凭我的理解如果点火时间过早会爆震，过晚会放炮， ...
xenba6bee 发表于 2009-12-18 23:21 http://www.cj750lm.com/images/common/back.gif
离心是离心式点火提前器，在分电机里面，6V是没有的，它能随转速的升高而加大点火提前角，从而提高机器对高低速时的性能，但机器的点火提前角是随机器的燃烧状况变化的，压缩比提高后，燃烧状况也变化了，原来离心式点火提前器设定的提前角度已不适合新的燃烧状况(满足高速就不能顾及低速!)怠速及低速时其实已经是点火时间有些过早了，但怠速及比怠速稍高时的转速时机器的进排气效率不高，燃烧状况不好，缸压也不会太高，所以这时点火时间稍早(只要油门不加的太大)也不会引起敲缸暴震，但机器却能感受到动力强却不够平顺缺少柔和的动力输出，这就是粗暴!