论坛 › 技术交流区 › 老六伏电路的检修(发电\点火)

小太阳aaa 发表于 2011-10-4 12:32:19

本帖最后由 小太阳aaa 于 2011-10-5 18:04 编辑

:loveliness:我的是12伏的 找人量充电量不够 我没骑几天就亏电了 打车就费劲了 我还接了个电压表 显示11V 那不就证明在用电瓶的电吗 得跑五六十才能冲到12伏或13伏 我换过发电机一样 没变化 请教大师该如何 :'( 谢谢

风行（荆门） 发表于 2011-10-5 15:36:39

强帖学习！

夏都 发表于 2011-10-9 21:13:57

回复 284# 小太阳aaa


呵呵，还大师呢。。别吓我！
你车故障应该是调节器的问题，调整下，或者换个电子的。

小太阳aaa 发表于 2011-10-11 20:20:18

:handshake多谢

小太阳aaa 发表于 2011-10-13 18:44:35

哈喽　想加你哥哥　不知道你小灵通号　加不了　我的ＱＱ７２４６２５５９７

银鹰YIBIN 发表于 2011-10-13 22:25:22

这种机型的发电和存电量都小，故障较12V的要多些。分电器在发动机的前盖里，工作条件恶劣也很易岀故障。

银鹰YIBIN 发表于 2011-10-14 17:58:26

这种6伏的大电瓶都很难找的

dxkappa 发表于 2011-10-23 22:40:53

很强大。。。。。

侉子天下 发表于 2011-10-24 15:53:07

夏哥你好，我的车现在不充电了，发电机7V10A，调节器MTY-45机械式，如果按照您说的让负极搭铁的话，夹电瓶夹子的时候会有火花蹦出，充电指示灯也不亮，喇叭嘶哑不响。如果正极搭铁，电瓶触点没有火花，充电指示灯会亮，喇叭同样嘶哑不响。盼指教是什么问题！附图为我的调节器的内部结构图。

夏都 发表于 2011-10-24 16:41:19

呵呵。你图中的调节器是电子的，不是机械式的。电子调节器是需要正极接地。
7V10A 的发电机是负极接地!他不能用电子调节器，要用专用调节器，如果没有专用的，可以用普通机械式调节器，只是输出电流稍小。。不影响使用。

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