老六伏电路的检修(发电\点火)

小太阳aaa · 发表于 2011-10-4 12:32:19

本帖最后由小太阳aaa 于 2011-10-5 18:04 编辑

:loveliness:我的是12伏的找人量充电量不够我没骑几天就亏电了打车就费劲了我还接了个电压表显示11V 那不就证明在用电瓶的电吗得跑五六十才能冲到12伏或13伏我换过发电机一样没变化请教大师该如何 :'( 谢谢

风行（荆门） · 发表于 2011-10-5 15:36:39

强帖学习！

夏都 · 发表于 2011-10-9 21:13:57

回复 284# 小太阳aaa

呵呵，还大师呢。。别吓我！
你车故障应该是调节器的问题，调整下，或者换个电子的。

小太阳aaa · 发表于 2011-10-11 20:20:18

:handshake多谢

小太阳aaa · 发表于 2011-10-13 18:44:35

哈喽　想加你哥哥　不知道你小灵通号　加不了　我的ＱＱ７２４６２５５９７

银鹰YIBIN · 发表于 2011-10-13 22:25:22

这种机型的发电和存电量都小，故障较12V的要多些。分电器在发动机的前盖里，工作条件恶劣也很易岀故障。

银鹰YIBIN · 发表于 2011-10-14 17:58:26

这种6伏的大电瓶都很难找的

dxkappa · 发表于 2011-10-23 22:40:53

很强大。。。。。

侉子天下 · 发表于 2011-10-24 15:53:07

夏哥你好，我的车现在不充电了，发电机7V10A，调节器MTY-45机械式，如果按照您说的让负极搭铁的话，夹电瓶夹子的时候会有火花蹦出，充电指示灯也不亮，喇叭嘶哑不响。如果正极搭铁，电瓶触点没有火花，充电指示灯会亮，喇叭同样嘶哑不响。盼指教是什么问题！附图为我的调节器的内部结构图。
图片(4).jpg

夏都 · 发表于 2011-10-24 16:41:19

呵呵。你图中的调节器是电子的，不是机械式的。电子调节器是需要正极接地。
7V10A 的发电机是负极接地!他不能用电子调节器，要用专用调节器，如果没有专用的，可以用普通机械式调节器，只是输出电流稍小。。不影响使用。

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