在32的基础上改良吧，加水冷，我觉得水冷是必须的，这样压缩比可以提高点。锻打曲轴改轴瓦改强制润滑，去掉超越离合，我我觉得泰山机器就很前卫。改膜片液压离合，吧凸轮轴那个铜套也改掉。
个人观点。 水冷 曲轴离合器 超越 排放配套方面我觉得难不住40P
问问宝马公司愿不愿意提供九十周年纪念款给你改挎子，今年该车在专业车迷的促进下改出了达喀尔玫瑰湖
版，这个符合欧洲市场对该车型的追忆，改一个挎子版倒是符合中国市场的感情
补充一下我上面说的，这场活动上可以遇到宝马摩托中国的市场主管，可以问问他这个事：
http://www.cimamotor.com/motobbs.html
太大的变动不现实，如果变动太大还不如直接逆向开发宝马R100，个人认为小改动是可以的 在长江650的基础什么改。
1，电启动改在变速箱上面模仿山东变速箱 ，可以直接在现有的倒档变速箱上面改直接铝焊先做试验品，飞轮直接用山东的就可以。原有启动机处安装汽车发电机。
2，凸轮轴铜套改滚针轴承。
3，原有的发电机处安装外置机械水泵。缸体可以模仿40匹做水道 但是质量一定要加强
4，机油泵加大 润滑系统改进 加外置机滤。
5，太多了 小细节就不一一列出
改侉E族 发表于 2016-9-20 21:51 static/image/common/back.gif
太大的变动不现实，如果变动太大还不如直接逆向开发宝马R100，个人认为小改动是可以的 在长江650的基础什么 ...
上评。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。{:5_184:}{:5_184:}
改侉E族 发表于 2016-9-20 21:51 static/image/common/back.gif
太大的变动不现实，如果变动太大还不如直接逆向开发宝马R100，个人认为小改动是可以的 在长江650的基础什么 ...
直接差评;P;P;P:lol:lol
就按照R80设计吧，机器结构已经非常成熟，变速箱呢？像国内很多改装车一样沿用三天两头脱档的老变速箱吗？不希望是这样的…宝马手册上写的很清楚，新车免拆发动机的里程是16万英里。但国内的加工工艺……控制在6万公里就谢天谢地了……
至关重要的一点，价格，价格，价格
只要是对置发动机，价格性能合适就行
关键是搞出整车能上牌啊，这样才有量啊
在提高性能的前提下保证原有的外形风格，如果老师有朝一日有自己的品牌那才是咱们侉子界一大幸事！我有几张多年前的图片，请大家共勉！
大脚怪兽 发表于 2016-9-21 18:08 static/image/common/back.gif
在提高性能的前提下保证原有的外形风格，如果老师有朝一日有自己的品牌那才是咱们侉子界一大幸事！我有几张 ...
这个发动机成车的我有2台了，R50和R60。
现在准备把多余的零件再装一台发动机，而且整体镜面效果。现在车的颜色定为白色，打算拼R51/3,但该型号的原厂零件几乎看不到，也不全。和R50及R60的差别之一就是变速箱不一样，但发动机的前段（如你图）都是一样且通用的。
该发动机的优点：结构简单，皮实耐用。
缺点：热量大，连发动机面罩也是热的，特别是夏天，天气温度超过35度后，动力下降，熄火后得凉下才能着车。
脚启动。