感谢-国新机车-提供的边驱图片
本帖最后由 长江一号 于 2013-6-30 16:22 编辑吃水不忘挖井人 感谢-国新机车-提供的边驱图片给予的启发 及北京朋友*亮的帮助
边驱主体部分已完成设计, 模具已开好,壳体浇注中
此边驱带差速器及差速锁 边轮带刹车 后轮及边轮将采用液压同步制动(即碟刹)
本来打算用下图的方案 后经多种因素放弃了该方案,下图也是带差速器及差速锁的
本帖最后由 mzgaws 于 2013-6-30 16:24 编辑
我在给你个拆解图,这个边驱没茶速锁的。 本帖最后由 长江一号 于 2013-6-30 16:47 编辑
mzgaws 发表于 2013-6-30 16:22 http://www.cj750lm.com/static/image/common/back.gif
我在给你个拆解图,这个边驱没茶速锁的。
谢谢 老弟 从图上看你这个是%100有差速锁的 和我设计的一模一样 我所说的差速锁是手动的 就是手动将差速器锁死 使其失去差速作用。 {:5_199:}{:5_123:} 太客气了恭喜成功!!!!!!!!!!!! 这个要顶。:victory::victory::victory: {:7_329:}{:7_329:} 强大,量产来一套。。。。。。。 期待量产!弱弱地问一句:湘江能用吗? 本帖最后由 长江一号 于 2013-6-30 20:41 编辑
冀中保镖 发表于 2013-6-30 20:27 http://www.cj750lm.com/static/image/common/back.gif
期待量产!弱弱地问一句:湘江能用吗?
你好 连主边车架配套 车架采用三轮摇臂式 湘江的需改装 但改动不大