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楼主: lichunlin8088

[改车] 电子点火改装成功!

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发表于 2012-3-31 01:27:28 | 显示全部楼层
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发表于 2012-3-31 14:28:56 | 显示全部楼层
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发表于 2012-3-31 17:08:48 | 显示全部楼层
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发表于 2012-4-1 09:59:56 | 显示全部楼层

RE: 电子点火改装成功!

港城车迷 发表于 2012-3-29 14:51
从已经卖出的数千套中,确实有挎友反馈,有这种现象,我总结,原因有三方面:
1.  电瓶的存电能力下降; ...

我的装了,个人是新手,不是很懂,慢慢体验反馈
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 楼主| 发表于 2012-4-3 23:21:34 | 显示全部楼层
zhouxing 发表于 2012-3-29 12:35
试车报告呢?还不上,我都来好几趟了

      不好意思让兄弟们久等了,前天我才把车子彻底捣鼓好,查来查去原来是气门被摇臂顶过头了没间隙,漏气。我一直以为是气门烧了,原来是上次修车时修理工捣了鬼,按说老师傅不应该犯这样的错误,很气愤。
    没修理之前改了电子点火更换了小日本的双头高压包,性能有所提高,但还是调不了双缸平衡无怠速,调整气门间隙后很快就能将双缸怠速调平衡了,车子起步加速都很稳,出去上路骑了大概有50公里的样子,总体感觉是怠速稳定不熄火,中速动力输出更平稳,高速性能大幅提升加速很猛这有利于超车。之前我油门拧到底最快只能跑80,现在轻松上90最快我跑到过95油门还有余量,说实在的我不敢跑了,太快。
    多亏有车迷大哥指点,所有问题才顺利解决,说实在的车迷大哥这套点火系统给我的最大感受是简单易维护,特别适合动手能力不强的跨友,有了它电路上的问题基本都解决了,如果发动机还是工作不正常,那就是供油或者机械故障了。不像以前只要一有问题往往是电路、油路、机械故障都牵扯到了,问题不好排除。再者我发现这套系统如果把高压包更换成电子式(小日本造的)的,点火效果更好一些,也更省电,高压包不发热不进水体积小易安装,缺点就是没有原车高压包好看(当然仁者见仁智者见智,我个人觉得不好看)。
      此套件既然是点火发电套件,当然不能只说点火不说发电。发电机的改装也是一亮点,电力足,没电瓶也能着车,这个很好,挎友们再也不用担心电瓶没电搁路上了。转子也不会扫堂了,退一万步说万一线圈烧了,更换起来也是非常方便。
    总之改装后骑行起来非常爽!
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 楼主| 发表于 2012-4-3 23:23:14 | 显示全部楼层
chenrongssss 发表于 2012-3-29 13:56
试车报告赶紧上吧,我窗口的都没关,一直在等呢

不好意思让兄弟们久等了,前天我才把车子彻底捣鼓好,查来查去原来是气门被摇臂顶过头了没间隙,漏气。我一直以为是气门烧了,原来是上次修车时修理工捣了鬼,按说老师傅不应该犯这样的错误,很气愤。
    没修理之前改了电子点火更换了小日本的双头高压包,性能有所提高,但还是调不了双缸平衡无怠速,调整气门间隙后很快就能将双缸怠速调平衡了,车子起步加速都很稳,出去上路骑了大概有50公里的样子,总体感觉是怠速稳定不熄火,中速动力输出更平稳,高速性能大幅提升加速很猛这有利于超车。之前我油门拧到底最快只能跑80,现在轻松上90最快我跑到过95油门还有余量,说实在的我不敢跑了,太快。
    多亏有车迷大哥指点,所有问题才顺利解决,说实在的车迷大哥这套点火系统给我的最大感受是简单易维护,特别适合动手能力不强的跨友,有了它电路上的问题基本都解决了,如果发动机还是工作不正常,那就是供油或者机械故障了。不像以前只要一有问题往往是电路、油路、机械故障都牵扯到了,问题不好排除。再者我发现这套系统如果把高压包更换成电子式(小日本造的)的,点火效果更好一些,也更省电,高压包不发热不进水体积小易安装,缺点就是没有原车高压包好看(当然仁者见仁智者见智,我个人觉得不好看)。
      此套件既然是点火发电套件,当然不能只说点火不说发电。发电机的改装也是一亮点,电力足,没电瓶也能着车,这个很好,挎友们再也不用担心电瓶没电搁路上了。转子也不会扫堂了,退一万步说万一线圈烧了,更换起来也是非常方便。
    总之改装后骑行起来非常爽!
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发表于 2012-4-4 17:12:51 | 显示全部楼层
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发表于 2012-4-4 19:26:35 | 显示全部楼层
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发表于 2012-4-7 06:03:49 | 显示全部楼层
有没有好的化油器改装方案???
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 楼主| 发表于 2012-4-8 11:16:16 | 显示全部楼层
小越飞飞 发表于 2012-4-7 06:03
有没有好的化油器改装方案???

你联系一下“港城车迷”他有
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