长江750电路的改进探讨

金属萨丹

zhaogeliyou 发表于 2012-1-7 11:04
算了，刚才无意中看到40匹和哪个谁的争斗帖，才知道版主是个买东西的。罢了，
不予追问了！

哈哈 刚看到 你这个 帖子  所谓的版主 呵呵  感觉是老糊涂一样  理解能力特差。。。我以前问过他  发动机抛光以后怎么保养的问题   结果  丫跟我说   “没有钱就不要抛了”  哎弄得我  一时摸不着头脑。。。。真不知道 这样的版主 是怎么回事

金属萨丹

策马行 发表于 2012-1-8 10:18
随便骂人，牛B哄哄的，就当版主！

就是  这算什么版主

金属萨丹

老7 发表于 2012-1-8 17:11
各位都淡定些吧，40匹讲话比较直白估计没有把楼主当外人才这样表达了。一个技术帖不要变成口水仗。

希望这是 解决问题 的好帖  可是版主 出来后  不但不解决改装问题  反而牛哄哄的 装逼  哎。。。。无语了

金属萨丹

bg4教练 发表于 2012-1-8 20:13
才看到这帖。
不难看出，楼主是个长江750的高手，有句话叫闻香识女人，我一看你的帖，就知你不是等闲。
您 ...

说的太好了  不愧是 教练  比那个 所谓的 版主 强多了

摩托车学校

长江750的电路的确有很多缺陷，从实用的情况下出发，我觉得有以下问题需要改进！
1、白金点火。（相对耐用，便于查找故障和调整，备用方便，无需改装）
   大家都在讨论电子点火，其实长江的白金点火除了火花不太强外我觉得不是大问题！是，要想维持白金的最佳状态不容易，可是这车和这套点火系统对工况的要求真不高的。白金的调整和更换几率也是很低的，就算你天天上下班使用，我的经验，每年也就用两付。故障率的话，路上抛锚的几率真不高!改CDI的工序麻烦，找准感应点也费心思！所以改装必要性不大！
2、高压包。（有必要思考待用或改装产品）
   高压包通电情况下烫手的高温常常使人十分担忧，可这个东西的损坏几率也非常的低！唯一担心的是这玩意说坏就坏，一坏就没法着车，体积又大，携带备用件麻烦，说不定你备用已经在斗子里折磨的不成样子了车上的都还没坏！所以有必要思考待用或改装产品。要求是小巧、好买、稳定）。
3、调节器（到处能买到代用品）以下从调节 器内容开始说点我个人的体会；折掉调节器整流器改装两轮摩托的永磁发电机连接一体化整流稳压器要比原车的发电线线路效果和故障低，处理好防水跑长途基本无故障，
4、整流器(损坏后能正常行驶，换电子原件简单便宜，改装意义不大）
   说实话，正常使用损坏几率不大，可是怕水和散热是个矛盾的问题，洗车和玩车时注意也没大的问题，就是出了问题也无大碍，不充电而已，车还能行驶。而且稍微有点动手能力换几个二极管和整流管也简单便宜。
5、发电机部分（主要改装方向应该是发电功率的提升）
   定子不容易损坏，转子相对容易坏，坏了后可以拿到电机维修处手工绕线组，用好的线材，浇上一些树脂，比原装的还皮实。首要问题还是发电功率太小，我们一般用大安时电瓶，基本充不满。用电得很小心，生怕没电启动不着！致命！
6、线路
    线路设计上有几个问题：
    a、大灯里的火线接线方式不合理
    固定性不好，断路几率高，要命的是要是开关的接线头容易被大灯后部干扰.应该换用新的方式接线！指示灯的底座 （包括边轮示宽灯座子）保险座子 也不好用该换其他部件。
    b、保险设计不合理
    全车就一个总保险，一个小短路全车瘫痪。应该把保险线路独立开，找问题方便，更换方便，对电线也安全！
    c、自设总开关
    没有电源总开关，不利于维修布线，以外时也不利于安全！全车线路包括大灯内可改成cg125大灯内的插件使线路变得更加可靠连接，减少因电路连接不良造成的线路故障。以上红字是我写的，敬请各位挎友参考，谢谢

暂时说这些，大家出力出智慧拾柴搭伙！

WINSWAY

摩托车学校 发表于 2013-11-30 22:45
长江750的电路的确有很多缺陷，从实用的情况下出发，我觉得有以下问题需要改进！
1、白金点火。（相对耐用 ...

说的很对{:5_123:}{:5_122:}

470725940

:victory:好帖顶起