冠军750是款好车

冠军

冠军是赣江厂的,昨天发完觉得不太对,今天专门下楼看了看,谢谢指正!

M1当然经典,毋庸置疑;若不谈主观,750车的好坏我认为主要看发动机和其他部分的做工,发动机不太容易直接看出来,得自己跑后对比,维修750的师傅认为冠军的机器可以;我是通过该车的细节改进部分和做工分析该车不属于粗制滥造,我们这里交通警察偶尔还有湘江车,外观设计暂且不论,做工我做过比较,不敢说湘江好于冠军.湘江车好象容易找,冠军牌子我们这里特少.

顺便说一句湘江的油箱设计,蛮经典的,好象宝马的一款经典设计,但是一油漆成蓝白对称的油漆就不是哪个味道.

汽油兄的车赏心悦目,风格非常统一,警偏也不是没有DIY发挥的余地,没有军偏怎么办,等者天上掉一辆,如果有警偏便宜也要先收下吗,如果有地方放先留者吗.机器都一样.发挥想象DIY一下,我看有人用湘江该的白色BMW单机也非常漂亮.有种现象很奇怪,一次在郑州玩见到一修理厂停着军\警偏好几辆旧的,询问怎么卖,军偏敢卖6000,当问警偏时,老板不屑,讲不值钱,几百块钱都收过来了,当时纳闷,同是一个"妈"生的,差别咋就那么大?回到洛阳我又问当年修750的师傅讲80\90年代750最红的时候,仪表盘最先进的警偏卖到一万四五. 我当时也是到处求M1不到,最终决定不妨先搞一台警偏感觉一下,当时洛阳一家物资公司有一台全新湘江750零公里车我去晚了,县里人3500员拿走,带手续,你想一下,新出的嘉陵70摩托车好象现在还卖3000元,不到100公斤重吧,750,350公斤,何况大排量也不是论斤秤的,TMD,啥东西不流行时候你挡都挡不住,咱不管,咱玩车的人看本质,不要人云亦云.我后来悟出这个理,因此我先拯(救)了这台冠军750,现在我依旧非常喜欢她,当发动机启动的一刹那,你能感觉到力量,非1.6万的YAMAHA125太子能比,骑上跑更比开汽车的感觉好!

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zzh121

整车感觉就是东拼西凑的产物,结构极不紧凑,仿佛没经过设计一般!

比不上湘江,更比不上M1.

特别是主车的屁股，一个字：丑！

[此贴子已经被作者于2006-9-3 8:25:26编辑过]

冠军

MRENYU好难记的网名呀，不过车倒是不错的，很新的感觉，潜水高手也来路出头，呼吸一下，全车弄新是很不容易的。

你的车你跑的如何，感觉怎么样？

冠军

以下是引用zzh121在2006-9-3 8:19:00的发言：

整车感觉就是东拼西凑的产物,结构极不紧凑,仿佛没经过设计一般!

比不上湘江,更比不上M1.

特别是主车的屁股，一个字：丑！

我也觉得屁股丑，后来看习惯就不觉得丑了，就象我老婆！

还有边车档风虽然非常档风，但是与整车不和谐，我参考了国外早期宝马车图片，我们的湘江等警侉也一定参考了国外，不然湘江油箱那么有形，我发现国外的边车设计非常讲究，一般主车高边车低，边车要有所收敛，不能够做的又长又高，我们的警挎可能考虑实用，一是挎车太长，二是座位和档风都太高，影响整体美观，我把我的冠军档风改低了，低到看者舒服为止。

[em02][em02]

拦截者

我是不喜欢警挎，还是军挎简洁明快

陆野

汽油大侠的车很有个性，

真希望搞台一样的

不知道这个油漆是否好做，希望交流一下。

mrenyu

重新做漆的

[此贴子已经被作者于2006-9-3 2:53:25编辑过]

冠军

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冠军

冠军750,株州机械厂,我认为是好车!

原车车型矫健,有线条美,不象有些警偏刷成蓝白油漆看上去很臃肿.

原车32匹机器,起步很有劲,跑起来挂四档,寻找一个巡航速度感觉车不吃力!悠哉悠哉的跑就行,较24的省油,应该与压缩比高,功效高有缘故吧.

漂亮坚固的铝合金轮子提升了车的档次.

电启动,带倒车档,进退自如.

带边车刹车,安全系数好一些.

我见过有人改成宝石兰色非常漂亮,我考虑再三,还是保持原色彩,在一些细节上略做改进.图也不太会上,只上了一张.待以后在和大家交流!

细节改进部分,单排气,藏在内侧,没有影响外侧矫健的车型,电路部分增加了在档位不着车的电路设计,不会出现有一次我扒在M1上实验火花塞时一按电打火,车恰好在一档发动着后自己就走了.原车仪表盘大且美观实用,有燃油量显示.边车风档很大,基本半包围边车座位.

整体车型好象大于M1,高度高于M1,底盘应该也高于M1,通过性好一些,适合高大身材骑,高把,骑乘感觉威武.

图也没有上完,以后再交流!