主边车连接的调整 边车通过两个球节与主车架联紧,并用二根可调节的拉杆与主车架的上部联接。为了使车辆在行使中,在操纵上有较理想的轻便性和平稳性,因而摩托车也有外倾和前束。摩托车外倾角度2°(见图)。 file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-23132.png 调整时,只须改变前、后拉杆的长度,即可达到调整的目的。拉杆变长,外倾角变大;反之,外倾角度小。摩托车前束为10毫米,调整时,将副车架上后接头的卡管接头上的两只螺栓见图1旋松,再将副车架2外移,即可使车轮产生前束。 对外倾和前束的调整,用直接方法检查比较困难,一般用行使试验的方法来进行检查。先将方向把上的车头紧松调节手轮旋松,然后用一挡最慢速度在平坦的路面上作直线行使,并双手放开方向把。此时,每行使15米,摩托车离开正确直线行使的位置不得大于1米为合适。 |