东海sm-750发动机修理技术交流

舒.海桥

点火时间的调整

(1)在进行点火时间的调整之前,应先进行断电器间隙的调整。调整前，将断电器内外的污垢清除干净。然后查看触点的工作表面，如果发现有脏物、油垢或烧蚀现象，可用白金砂条或稍沾汽油的麂皮（或棉布）进行修整和清洁。调整间隙时，用起动踏杆转动曲轴，使断电器凸轮转到触点张开最大的位置上。然后旋松白金固定板上的锁紧螺1。

图

再用起子推动白金固定板，来改变白金间隙，使间隙调整至0.35～0.45毫米。间隙调整后，再旋紧锁紧螺钉。

（2）发动机点火正时必须极其准确地校正，因为即使点火正时稍有误差，也会使燃料消耗增加，发动机功率下降。

  点火正时的调整步骤如下：

1、检查断电器触点间隙是否符合规定的0.35～0.45毫米。

2、旋下火花塞。

3、用手指堵住左缸的火花塞孔，用起动踏杆转动发动机曲轴，直至空气从手指边泄出为止。

4、在确知压缩行程已经开始后，应仔细旋转发动机曲轴。用一根干净棍棒或深度游标卡尺测试活塞的位置，使活塞移动至上死点前1.5毫米（相当于曲轴转角14°）。此时，白金触电应开始分开。应该注意到，火花塞跳火是在白金刚刚开始断开时，而不是开的最大时。望你在调整点火时间时不要忘了这一点。

5、如果点火正时失准，则松开白金底板固定螺钉2，(如图)转动底板（先向逆时针方向转，后向顺时针方向转）进行调整到白金刚刚打开为止。必须说明，底板顺时针转点火时间朝快的方面发展；逆时针转，则点火时间渐慢。

为了查明白金是否是刚刚打开，可用一工作灯与白金并联，打开点火开关，按上述方法仔细地转动白金底板，当灯泡突然发光时，即停止转动底板，此时，表明白金刚刚打开。如果没有做好，可再来一次，至做到正确为止。

6、旋紧白金底板固定螺钉，使白金底板不能转动。将断电器盖和火花塞装回原位，并安上火花塞高压导线。

每次在点火正时和断电器间隙调整后，应根据摩托车行使时发动机的声音，来检查点燃混合气的时间是否准确。先将发动机热起到正常温度，用直接挡沿平坦道路以每小时30～35公里速度行使，在骤然把油门转把加大到底，使车辆加速。如此时发觉有轻微而短暂的爆震声，则表明点火正时的调整是正确的。当发生剧烈的爆震时，应将白金底板沿逆时针方向转动一度或二度；如果完全没有爆震，则应将白金底板沿顺时针方向转动一度或二度。必要时，应重新检查点火正时，直至点火时间正确为止。

点火正时校准后，发动机应能经常地在大负荷下工作而只能发生轻微的爆震。点火过早，爆震就剧烈，可能打穿气缸盖衬垫，并使气门和活塞过热。点火过迟，会使燃料消耗增加，加速性降低，发动机过热。

当使用高辛烷值汽油时，发动机在原有条件下工作时间可能听不到爆震声。此时，应将点火正时尽可能作相应的调整。

就爱巡航

请教一下舒老师，挂档脚踏的前后间隙很大是哪里的问题？

舒.海桥

回复 134# 就爱巡航
挂上挡后脚踏是不是不能回位 如果踏板和变速轴的花键没问题的话 那很大原因是拨爪回位簧断了

haiyang

xx谢谢  费心了  但我看不了啊  我加您QQ了  :lol

舒.海桥

离合器的调整

   离合器经常出现的故障有以下二方面：

1、离合器打滑：其原因是摩擦片磨损，弹簧失效和调整不当。它的特征是在一般道路或遇有坡度的路面上行使时，加大油门，发动机转速增高很快，但车速无显著提高。

2、离合器分离不清：其原因是摩擦片有变形或厚度太厚，分离间隙小，调整不当。新装的摩擦片在温度上升后变厚，也会出现离合器分离不清。离合器分离不清的征象是：换挡时变速器齿轮有敲击声，换挡困难。当分

离离合器后，车辆仍会缓慢行动。

离合器若在工作中有打滑或分离不清等现象时，应尽早进行调整。调整方法如下：松开操纵杆拉绳固定座上的锁紧螺钉（如图），

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调整离合器握把的自由行程，使握把摇臂端间隙约为4毫米（图40）。

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自由行程太大，应将拉绳收紧，反之，则适当放松然后旋紧操纵拉杆绳固定座上的锁紧螺钉。如果进行微量的调整时，可使用调整螺钉1（图41）

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进行调整。旋入调整螺钉，自由行程变大；旋出调整螺钉，自由行程变小。调整前应先松开锁紧螺母2，调整后应旋紧锁紧螺母。经调整后，在行使中使用离合器，检查是否有离合器打滑或分离不清等现象。若经反复调整后，仍分离不清或打滑，则应检查摩擦片及主动片，根据情况进行更换或修正摩擦片及主动片。在冬季，若齿轮箱的机油加得过量，也会产生离合器分离不清的缺陷，此时应将油放至规定的油平面。

就爱巡航

回复 135# 舒.海桥 谢谢，有维修变速箱部分的图片吗？？另外电流表的两根线是哪两根线？

舒.海桥

回复 138# 就爱巡航
画红圈的就是拨爪回位簧 你看看是不是这个簧断了

舒.海桥

传动链的调整

车辆经过一定里程行使以后，传动链因磨损及拉伸变形产生松动。若不及时进行调整，仍继续使用，会引起脱链，使链条罩壳、链轮及发动机部件造成损坏，也会因脱链卡死后轮。所以当链条发生松动后，必须及时

进行调整。传动链的调整顺序如下：

（1）脚将车辆支起，使后轮离地。当一个人单独使用撑脚时，可按以下方法进行。先踏下撑脚，使之离地有一定的间隙。再向后推动车辆，待具有一定的速度后，迅速踩下撑脚，车辆在惯性力作用下，即可被撑脚支起。

（2）取下链罩上的链条观察孔盖，检查传动链松紧程度。链条垂度应以10～15毫米为宜。

（3）拧松后轮轴轮轴螺母1和套管固定螺母2。

（图）

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（4）转动后轮叉二边调节螺母3和4，使后轮轴向后移动，直至使从观察孔中测得的传动链垂度约为10～15毫米为止。

（5）调节传动链时，必须使前后轮保持在一直线上，然后先拧紧后轮轴套管固定螺母，再拧紧后轮轴螺母，最后锁紧后轮叉二边调整螺母。调整完毕后，盖上观察孔盖。

（6）若传动链经长期使用并多次调节后，由于磨损及拉伸变形过大而无法再进行调整时，可将链条去掉两节，或更换新的传动链。

舒.海桥

制动器的调整

当行使一定里程以后，由于制动蹄块和制动鼓的磨损，使前制动握把和后制动塌板的自由行程变大。为了使行车安全，必须进行调整。

（1）前制动的调整：

先将前轮鼓盖上的空心螺丝锁紧螺母1旋松，

（图）

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然后转动空心螺丝2，调整前制动握把的自由行程。使握把摇臂端间隙为4毫米。

（图）

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当空心螺丝的调节行程不够时。可变动摇臂3的安装位置，以达到调整前制动握把自由行程的目的。（图）

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（2）后制动的调整：后制动踏板的自由行程为10～20毫米（见图）。

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调整时，转动后制动拉杆上的翼形螺母5（图）。

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当拉杆上的调节行程不够使用时，可改变摇臂6（上图）的安装位置，以达到调整制动踏板自由行程的目的。

  在主车架的左侧，有一调整螺栓，用来调整制动踏板的高低位置。在进行此调整后，必须重新调整制动踏板的自由行程。

舒.海桥

            机器修理完了 请大伙欣赏 这两部机器 其中一部是我陶的零散配件组装起来的(是东海sm-750型第二代机器) 准备自己造一辆正三轮山地越野摩托车用的 另一部是帮徐志刚挎友翻新一代老机器

今天把徐志刚的东海sm-750机器装箱 今天没赶上发出 择日发出 下面就是装箱图片 请欣赏

随车符件

装箱完成 待发