国庆60周年特别报导,跨越南亚,自由印度洋之行(第8页开始更新上图片)

泥巴

抓紧更新啊:victory: :victory: :@

750传动轴

我等啊等:victory: :victory: :victory:

战友

普吉岛是泰国南部的世外桃源，也是泰国最大的海岛，围绕着她的是安达曼海的温暖海水，美丽的海滩、奇形怪状的小岛、钟乳石洞、天然洞窟等自然景观，再加上沿岸海水清澈湛蓝，海底世界美不胜收，把普吉岛称为“热带天堂”一点也不为过。 　
　　“普吉岛”一词与源自于马来西亚，所代表的意思就是“山丘”。它是泰国南部最小的府城，距离首都曼谷有862公里，是泰国境内唯一有行省辖治地区的岛屿，占地共有543平方公里，南北长48公里，东西宽21公里，面积大概与新加坡相近，岛上的主要地形是绵延的山丘，期间或点缀着盆地，并有39个离岛, 普吉北边有一座大桥将普吉府和攀牙府连接起来, 自从连接普吉岛和泰国内陆间的交通进一步便利之后，观光业更开始逐渐兴起，在短暂的时间内，普吉岛便凭着傲人的资源，发展成为亚洲最著名的观光点之一。
早就听说泰国的普吉岛如何如何，一直想去体验下，我的第一本护照上就记录着这个地方，可惜哪次并未成行。一踏上普吉岛我们马上就感受到这里与泰北不一样，街道繁华，晚上主要商业街人多到快赶上上海南京路了，天黑时站在高处看车灯在公路上象水一样流淌，加入车海你会发觉自己被卷入了飓风中，能否靠边停下来都难。第一天到达，普吉就给我们来个过山车式的考验，总算有惊无险大家安全入住当地一家不错的酒店（看着是最高的楼了），普吉价格要比岛外高，我们一路计划中没有完成的消费指标全要在这里兑现。
按计划十月一日修整一天，上午看电视国庆阅兵式直播，下午保养车辆，晚上泡吧，有时间到海边走走。中央四台一转播车友集体观看，牛X声不决，大家都为祖国的富强感到高兴。泰国的摩托车十分普及，随之修车的也多，在当地人的指引下我们找了家不错的修车行，店主说他修了25年摩托，经验丰富（岛上也有一些品牌摩托车专营店）。凭着我对长江车的了解也只能给店主干些轮胎更换，换换机油的工作，但店主换钢丝调钢圈手艺还是不错的，我看上了他的调钢圈专用工具了，看了许久。
四部车换机油，把变速箱进水的油都换掉，当检查到南翔小笼的车时才发现此车离合不好，分不开，油门转把奇重，真不知道他一路如何坚持下来的。更换离合线和小件，油门线更换并润滑，换好了让他开一圈试试，他居然说手把轻的有点不适应。
我的车换个内胎，断掉的钢丝也换好了，大灯不够亮更换个灯泡。老高说他的车问题不大能坚持，轻骑兵的车发电时好时差找不到原因，轮轴也有小问题，只能在以后的骑行中再解决了。车搞好了放心许多，看看还有时间开到海滩边转转，沙滩上游客不多，拉起队旗也照张像算是到过这里一游了。晚上开车出去环岛转，看到一家夜排挡还不错，店小二见我们用各种语言（包括中国话）召你入座，大家边吃着边听老高车上放的音乐，上甘岭电影插曲我的祖国“一条大河”就在普吉岛马路上以最高音贝从挎子上流出，过路的西方游客常会停下细看这西式古典车发出来的东方音调。这个自由岛上西方游客众多，许多西方人长期定居在此，开店做生意，取当地女子，高大的欧美壮汉牵着瘦小的泰妹随处可见，据说西方人喜欢神密的东方文化与色彩，即然白人再怎么晒也黑不了，就取个肤色黑点的东方女孩吧。
十月一日夜晚，几位要去泡吧，特别是岛上的哈雷店哪是一定要去看看的，我自己回到住处找个网吧，用我们自带的电脑接上网线向国内车友们发回了第一篇报导（见本贴第一页）。小常识，国外网吧上网最好自带个小号笔记本电脑，因为当地网吧系统装的都是适合当地人习惯的软件和文字，去下载就是浪费钱和时间。
十月三号我们上岛第三天，可以安心睡个懒觉，酒店内有个游泳池，不论男女泳衣没有比三点式再多一点的，泰国的“马杀机”也是很有名的，一定要去体验下。
享受完阳光沙滩后去有意思的地方感受骑行才是我们的目的，下一站我们的目标是柬埔寨，为在有限时间内多元化的体验泰国，把车运到泰柬边境是个不错的办法，也不用走回头路。泰国卡车司机十分认真的装好我们的车，大家讲好二天后波贝见。很快泰航就把我们从普吉送到了慢谷。

战友

自由印度洋南亚行第九篇：印度洋衅的天堂----普吉岛

golden_nail

看了战友大哥一篇篇精彩的游记，和大量的图片，不禁感叹，这确实是一笔财富，战友大哥把这笔财富无私地呈现给我们，我一定要好好学习，首先道一声大哥们一路辛苦了！
成功的活动背后一定做足了功课，这是一次跨国旅行，而且是跨四国，路线和食宿的安排，车辆的保养，过境的手续等等，还有长途驾驶对车手身体素质的要求都很高，每个环节都要一丝不苟的计划好。摩托车旅行更多考验的是车手的意志力，因为摩托车驾驶受环境影响比较大，回来轻骑兵说在泰国有段路况很差，像开过山车一样，路面颠簸不算，还有大角度的坡道，一天开下来，手酸屁股疼，最后只能站着开。一路走来一定吃了不少苦。
有一个问题，挎子得过境是怎么解决的？是我比较关心的，看着大哥们一路畅通无阻的骑行，挎子过境的手续是不是很复杂？是不是这就意味着我们以后只要有机会开出国门去哪都可以？那以后咱们组织一次长江750的寻根活动，一路探寻挎子的起源，让大家都了解挎子的这段历史，边三轮摩托确实是一块活化石，有着深厚的文化底蕴，哈哈
还有就是广交天下朋友，好像大哥们车队到了哪都会有车友热情的款待，这正是印证了“天下车友是一家”，这也是长途旅行的一种乐趣，把酒言欢，交流感情。
要完成这样的长途旅行实属不易，丁丁不断学习中......

战友

据说泰国慢谷车多阻车严重，原因是泰国人有钱第一件事就是买车，二手车也行，其次才是想到房子。做为我们从大城市来的看惯了城内相同的色彩，需要找点不一样的感受。还是说说慢谷的晚上吧。在旅行社老总按排下，晚上我们来到他的一个老朋友常聚会的地方，一个经营二手拆车件市场内，到时已有不少当地人在吃烧烤喝酒，我们的到来推高了现场的气氛，吉他手深情的演唱，一个老华侨用有限的一点汉语与我们交流，请我们吃东西喝酒，大家一起唱起邓丽君的“甜密密”歌，能够与当地人亲密无间的交流大家都很高兴，当听说我们是从中国开摩托车过来的泰国朋友们都说了不起，随后转到当地一家大酒店继续吃喝，这个吃饭的地方有个很大场院，有个舞台，台上正表演泰国的歌舞，台下的吃客可以边吃边看，高兴了也可以随着音乐跳舞，泰国朋友为我们的到来点了首歌，台上的歌手指着我们在说什么，估计就是欢迎来自中国上海的朋友之类的吧，等到他唱出来在坐的都能听懂，还是邓丽君的“甜密密”，这首歌在泰国真是家喻户晓。感谢泰国的朋友们，你们的热情好客给我留下了难忘的记忆，真是一个美好的夜晚。
了解泰国最好的办法就是与泰国人一样体验生活。行程中我们专门留出点时间常试一下坐泰国的火车是什么感觉，看看我们都发现了什么？
早上天没亮我们就来到了曼谷火车站，这个不知建于哪年明显带有殖民地气息的车站异常陈旧，上火车居然没有剪票之说，车子停在轨道上，买好票上去就是了，我们花了40泰珠一张票，买到波贝，约合人民币不到10元，听说只有外国人需要花这么多钱购票。这淌车是慢车，车上人多，不对号的，许多人就一直站着，但不管多挤和尚是一定有坐的。泰国的火车箱比我们中国的要小点，人一多各种气味都有，我们几个被挤得只能分开就坐，我对面坐着一个老和尚，看到别人对他都特别遵敬，不断有路过人对他行合手礼，到吃饭时间也有人从小贩哪买来米饭送给这位大师吃，和尚吃的心安理得，甚至都没正眼看施舍人一眼。行驶中火车的门是不关的，开动的时候一直有人站在门口探出身子吹风。火车碰见什么小站都停，小站小到跟没有一样，车就停在村庄农田旁边。越是往东，发现没人种的地越多，感觉越原始，可能东部落后一点。我就坐着不说话，泰国人也没觉出我是外国人，我穿的也与他们差不多，上这个车显然都是“劳动人民”，我嗅出来了。
火车恍咣了六个多小时总算到达终点泰柬边境小镇波贝。出站当地一家旅行社老总已在外面等了许久，据说他们社也是第一次接我们这样的团，很重视，老总亲自开车接我们，已为我们看好了一块卸车场地，中午一起吃了顿当地有名的越南餐，参观他们的办公场所，这家旅行社对柬泰关口十分熟悉，搞得定。很快运送我们挎子的卡车也到了，大家一起帮助卸车，看车况OK。泰国卡车司机真不错，车辆一点没走样，下车一发就着，大家一合计还是抓紧时间加油过境吧，天色暗下了，口岸还是有许多边民往来，主要是柬埔寨人过境到泰国打工。在过境记录本上我们看到在我们前面也有中国人开汽车进入柬埔寨。
在当地导游的帮助下我们很快完成了过境手续，我看到泰国导游跟边境官员很熟，握手时间长了点。一进入柬埔寨马上就有一名导游跟我们打召呼，他就是我们的新导游，金边的华人后代阿德。因为当天已晚，我们就住在边境柬埔寨一侧一个最好的酒店内，酒店算是豪华，房钱不贵，饭菜品种多，且全免费，你问为什么？因为这是赌场。

战友

自由印度洋南亚行第十篇；慢谷，火车，波贝

[ 本帖最后由 战友 于 2009-12-1 15:52 编辑 ]

战友

自由印度洋南亚行第十篇；慢谷，火车，波贝

战友

自由印度洋南亚行第十一篇；吴哥
吴哥古迹（Angkor）位于柬埔寨北部暹粒省境内，距首都金边约２４０公里。在公元９世纪至１５世纪时，吴哥曾是柬埔寨的王都，最盛时人口达数十万。
    吴哥始建于公元８０２年，完成于１２０１年，前后历时４００年。在几百年的建造过程中，吴哥三易中心。第一次王都中心建在巴肯寺（耶输跋摩一世时代），第二次王都中心是在巴戎寺（罗因陀罗跋摩二世时代），第三次王朝中心又定在巴芳寺（乌答牙提耶跋摩二世时代）。吴哥曾先后两次遭洗劫和破坏。第一次是在１１７７年占婆人侵入柬埔寨时，吴哥遭受了劫掠；第二次是１４３１年暹罗军队的入侵，攻陷了吴哥。吴哥遭到了严重破坏，王朝被迫迁都金边。此后，吴哥被遗弃，逐渐淹没在丛林莽野之中，直到１９世纪６０年代才被发现，据说是一个名叫亨利•穆奥的法国博物学家发现了吴哥古迹。
吴哥古迹现存６００多处，分布在面积４５平方公里的森林里。大吴哥和小吴哥是它的主要组成部分，其中有许多精美的佛塔以及众多的石刻浮雕，蔚为壮观。这些佛塔全部用巨大的石块垒砌而成，有些石块重达８吨以上。佛塔刻有各种形态的雕像，有的高达数米，生动逼真。吴哥寺中的五座莲花蓓蕾似的佛塔高耸入云，是高棉民族引以为骄傲的精湛建筑。除大吴哥、小吴哥及三个王都中心外，女王宫和空中宫殿也是吴哥古迹中著名的景点。空中宫殿是一座全石结构建筑，据说建于１１世纪。宫殿建在一座高１２米的高台上，成金字塔形，分三层。台中心建有一塔，塔上涂金，光芒四射。高台四周有石砌回廊环绕。由于台高，给人一种悬在空中的感觉，因而得名。
被誉为“吴哥古迹的明珠”的女王宫位于吴哥城东北约２５公里处，原名湿婆宫，建成于吴哥王朝（门内加者）耶跋摩５世元年（公元９６８年）。它坐西朝东，长２００米，宽约１００米，中心为３座并列的塔形神祠和左右对称的配殿。朱红色的塔祠建在一个一米多高的台基上，居中一座最高，约１０米。正中的神祠供婆神，南面神祠供梵天神，北面神祠供毗湿奴神。每座塔祠的东、南、北各有一门，门高仅１．２米，礼拜者须弯腰屈膝方能入内。每个门前均有守护神石雕一对，两侧墙上有手持长矛的武士，及仙女的浮雕。塔祠外围３道围塔，内外围墙之间，有拱门，镂花石柱和石碑等。整个塔祠群巍峨壮观，建筑奇巧别致，雕刻细腻优美。每座塔祠上都刻有各种神鬼罗刹的雕像。塔基及其两侧的神龛和门楼上也是千姿百态的浮雕，内容多是记载古代高棉人民的生活情景和抵御外族侵略的战斗场面。１４３１年吴哥城被暹罗攻陷时，女王宫也遭到破坏。
吴哥的大部分建筑已倒塌成废墟，但吴哥古迹规模之宏伟壮观，其建筑艺术之璀璨夺目，依然令人惊叹。作为柬埔寨早期建筑风格代表，１９９２年，联合国教科文组织世界遗产委员会把整个吴哥古迹列入世界文化遗产名录。
文章开头先把我抄来的吴哥历史给大家介绍一下，不到吴哥等于没有来过柬埔寨一样。我们从泰国的波贝过境就一条公路直走，到暹粒160公里，路面还不错，当地是水网地带，有许多湖，交通警示牌上画的是只牛，路上拖拉机上坐的人惊奇的看着你直到走远。很快我们到达城中一处酒店，放下行李就开车出去转因刚下过大雨，河水暴涨，路面集水严重，路上开车要特别小心，这座城市排水设施肯定是不行了。中午吃过饭大家去看市场，每人买条当地民族裤子穿上，一回到酒店我们就被游客包围了，原来今天刚来了大批中国游客，也住在这个酒店，看到中国车在这里出现引来一片称赞声，哥几个一高兴立马给中国游客摆个造型满足大家的拍照要求。
我们的出现还引来一位当地华乔，开的是老式路虎车，会说汉语，对我们的车十分感兴趣，原因是他的一位朋友也有一辆这样的车，这回轮到我感兴趣了，下午他的朋友开车来接我过去看他的车，街道上都是水，象小河一样，吉普车开过起的浪涌向道边，路边玩水的孩子高兴了。到了他家一看原来是辆苏联的乌拉尔，车开坏了，没有配件。柬埔寨是个多灾多难的国家，法国人殖民过，美国人打过，越南人占领过，留下了许多战争物资，这车也许就是越南人走时留下的。
第二天大家早早起床，与导游一起来到吴哥景区大门口，购票也很特别，游客都必须下车到窗口前看着摄像头，这样你就会买到一张印有你头像的门票。我们的车在大门口停留了会，原因是警察不让进，理由是这个世界文化遗产，柬埔寨的国宝从没让外国车进过，要进必须坐当地的车，我们坚持一定要开我们自己的车进去，在交涉中许多游客围上来看我们的车，对我们的活动方式赞杨不已，认为这才叫生活。http://bbs.fblife.com/viewthread ... %C6%D2%D5%AF&page=2
人不离车，车不离人，在我们强烈要求下，经过导游与警察不断交涉，请示有关方面领导最后终于OK了，大家骑着心爱的挎子一溜小跑，终于来到心仪以久的吴哥面前。吴哥古迹是世界上最大的宗教古迹群。与中国的长城，埃及的金字塔，印度尼西亚的婆罗门浮屠并称为东方四大奇迹，吴哥窟，但当你真的来到他面前也还是被她的壮观和美丽所深深震撼，巨大的石柱，残垣断壁的建筑，满地残缺不全的石头，有着神秘笑容的佛像，吴哥古迹群是古代高棉帝国神话般的都城，你怎么形容都不会过分，电影《古墓丽影》就在这里拍摄过。当然我们的镜头也不少，造形也很特别，有机会我还是想再来这里，相信又会有更深的体会。有机会的车友们一定要来这里看看，听我的不会错。
来过吴哥了确我们来柬埔寨最大的心愿，其它的就留给以后吧，我们的计划还是骑着中国的边车游走在世界上。

柬埔寨公路,我们又转为靠右面行驶

要擦防晒油

路边休息,广告牌上是谁?不认识

路边店中的小孩

住的酒店

远处的河水与路一般高


街道成了河



餐馆

酒门口,来了许多中国游客

rock72

火帖留名。。。哈哈