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我改水冷是通过第一辆四轮越野车得到的启发.试车时正是冬天气温在零下20 度左右,起动比较容易,无需太长时间预热就可行驶.这就是二战时期挎斗的优越.特别适合寒冷地区.易起动,提速快,功率大,操做间单灵活耐用.做战时机动性强载人和轻型武器.便于侦查和攻击.这就是挎子美名流传和经典的车型经久不衰的精髓.跨友门喜欢就在这.但是随着人们生活水平的提高人不断的褪化.经纪头脑越来越发达,引进进口的汽车技术等等原因,使的750挎斗在公安及部队被淘汰很多.我们这帮挎友们也在吸取教训.改变其不足之处将750 经典发阳光大.努力再努力.冬天很少有人骑跨斗去兜风.夏天吧气缸温度太高优其是跑长途.温度过高润滑就不好磨损增大.车子工作不正常.驾驶着也没心情.所以将汽缸.缸盖做成水冷.保持恒温.降低磨损跑长途再也不胆心了.路有多远尽在脚下.所以不热就是硬道理 .
昨天上图有误 今天补上 气温闷热 温度三十七摄氏度 行驶40公里左右 平均时速60公里每小时 以下是水温油温测量数据
[ 本帖最后由 坦克工程师 于 2009-7-15 18:32 编辑 ] |
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发表于 2009-7-13 23:31:35
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发表于 2009-7-14 11:22:52
