有人在研究发动机的汽缸么?

biluoxue

原帖由 和尚爱猴子 于 2009-7-14 16:47 发表
左缸油泵，右缸飞溅。原装汽缸的强度真是不咋地。我抛光过进气道，才发现的。可能我的质量不行。

32的和２４的一样呀，不改进怕会出问题

我还以为３２的改进了，两边的润滑不一样，寿命也不一样

[ 本帖最后由 biluoxue 于 2009-7-14 16:57 编辑 ]

爱挎子

[quote]原帖由 biluoxue 于 2009-7-14 16:42 发表
我在的地方及附近没有条件机加工
我认为32的散热比较好，不提高压缩比，没有必要换铝汽缸，铸铁的寿命也长呀
既然要铝汽缸，那就一并提高压缩比
３２Ｐ的７５０汽缸是采用飞溅润滑吧？如果是这样，只要散热可靠， ...
       我觉得32的散热也不够好，（在北京夏天骑也会出现过热加不上油）而且铸铁爱生锈重量还大。你说铸铁寿命长指的缸筒吧？跟外面的散热片没关系啊？就算骊威的缸筒也是铸铁的啊？现在大多数缸筒还是球墨铸铁，耐磨，造价低。像前面哪个哥们（好像是我为车） 说的铝合金电镀缸筒我还真没听说过，问他也没回话啊。
      我初步设想还用原车缸筒，外面加可更换的铝套散热片，缸筒磨损了还能换。要是能买到长江现成的缸筒（不是整个汽缸，是里面的筒子）就好了，省得我还得想法子切掉铸铁的散热片。要是能找到厂子给咱们做质量好点的缸筒就好了，又省钱又省事。找个铸造厂包铝套就行了。咱们分头努力吧！！！！！！

[ 本帖最后由 爱挎子 于 2009-7-14 17:04 编辑 ]

biluoxue

是不是油泵的更好？
要是润滑解决了，提高压缩比就安全可靠了,提高压缩比的优势是功率提高，油耗降低
想了下，只要散热可靠，其他需要强化的部件好象没有了呀，骊威的件本身的强度应该够了
不知道曲轴半径加长2.8毫米，曲轴箱能否容得下，会不会顶到气门，排量增加到800了耶:lol :lol :lol

爱挎子

原帖由 biluoxue 于 2009-7-14 17:06 发表
是不是油泵的更好？
要是润滑解决了，提高压缩比就安全可靠了,提高压缩比的优势是功率提高，油耗降低
想了下，只要散热可靠，其他需要强化的部件好象没有了呀，骊威的件本身的强度应该够了
不知道曲轴半径加长2.8 ...

改名叫长江800了:lol :lol :lol

爱挎子

不知道现在一对新的32缸筒多少钱了？

biluoxue

钱伟那边好像好似3百多一个汽缸
刚才算了下，即使采用骊威的缸套，加长曲轴半径，排量增加到800，压缩比也才9.0多一点，离9.8还很远
还是不理想压，功率可能提高的不多，估计能达到R80的水平吧，40P内，达不到30KW，油耗也高，要是9.8，估计功率超30KW，油耗4个内...............
说起R80，标50P，看扭矩功率曲线图，实际37P，德国人还造假么？;P ;P ;P ，恐怕除质量好外，性能还没有一代水冷750好

和尚爱猴子

原帖由 biluoxue 于 2009-7-14 17:06 发表 是不是油泵的更好？要是润滑解决了，提高压缩比就安全可靠了,提高压缩比的优势是功率提高，油耗降低想了下，只要散热可靠，其他需要强化的部件好象没有了呀，骊威的件本身的强度应该够了不知道曲轴半径加长2.8 ...

曲轴是有动平衡的，单纯的改变发动机结构肯定会出现更多的问题。

爱挎子

我没有你们那么远大的志向，我就包个铝缸套最好再能提高一些缸筒的质量，我就满足。别砸我砖啊:L

爱挎子

原帖由 biluoxue 于 2009-7-14 17:34 发表
钱伟那边好像好似3百多一个汽缸
刚才算了下，即使采用骊威的缸套，加长曲轴半径，排量增加到800，压缩比也才9.0多一点，离9.8还很远
还是不理想压，功率可能提高的不多，估计能达到R80的水平吧，40P内，达不到30KW ...

是一个还是一对？应该是一对吧？24匹的320元一对。

[ 本帖最后由 爱挎子 于 2009-7-14 17:59 编辑 ]

和尚爱猴子

QQ你没有MSN有没有motoinlove@hotmail.com