征集愿做不锈钢排气管的以及一切追求完美的挎友（125#有更新）

爱挎子

原帖由 旋风 于 2009-2-11 08:50 发表
前段干嘛不用不锈钢》》》

很多时候我们只能眼睁睁的放任着愿望被金钱所强奸 曾经设想过－－－如果车体部分完全用不锈钢来做－－－－主车架/油箱/边车架/边箱－－－－－－得多少钱哪

主要是强度问题？钱差不了太多，现在一个主车架子900元.谁知道主车架子的重量？差不多50---60一公斤。
有人说不锈钢的管子做车架子强度不够。
但我见的那辆不锈钢管（4分管大概直径22mm吧？）做的三轮车载重1500斤，没变形。
有没有权威的人士发表意见？

爱挎子

原帖由 剑吼西风 于 2009-2-10 22:31 发表
最耿耿于怀的就是化油器，一定要改；其次是电子点火；再次是排气管。但是我建议只改材质、不改样式。

化油器一定要改。费油不说，还漏油，启动前还要先撅着屁股泵油，人家早走了，咱们还没打着车呢。
      750厂家要是有人家嘉陵厂那精神，也不至于倒闭了。烂泥糊不上墙，去死吧

爱挎子

原帖由 剑吼西风 于 2009-2-10 22:31 发表
最耿耿于怀的就是化油器，一定要改；其次是电子点火；再次是排气管。但是我建议只改材质、不改样式。

我的理想是油箱，挡泥板，斗子。。。。。车架子。。。只要能换不锈钢的都换

挎骑兵LYG

原帖由 爱挎子 于 2009-2-11 15:59 发表

我的理想是油箱，挡泥板，斗子。。。。。车架子。。。只要能换不锈钢的都换

那除了轮胎，线路也没什么了。

旋风

原帖由 爱挎子 于 2009-2-11 15:59 发表

我的理想是油箱，挡泥板，斗子。。。。。车架子。。。只要能换不锈钢的都换

在不考虑成本的前提下，是完全可行的，只是要选择合适刚度的无缝管材－－－最好是按照原车架的管径及壁厚重新焊接主车架、边车架，至于边车，可以用细不锈钢管做筋，其它的外观件就是钣金工的活儿了

排骨猪

大漠少将军

我觉得现在外面卖的大多数是不朽铁管，一般人很难看出来，所以容易变黄，角磨机抛光不是一个很好的方法，因为金属表面抛光后有痕迹容易有锈，建议两点：1、买正宗的不锈钢管多花钱，2、不锈钢管再次镀铬，出来的效果就是一个字：亮，

大漠少将军

用不锈钢管做骨架，关键还是要看管子的壁厚是多少的，你说的22MM做车架再拉1500斤恐怕不行的，如果真的是像旋风兄说的那样不计成本的话，恐怕管子的壁厚就不是1.0或是2个厚的了，恐怕真的要像自来水管那么厚了

大漠少将军

那这样一台车下来恐怕它的成本是很高的了，难道LZ是想改装后把车买到国外吗？呵呵呵

大漠少将军

不锈钢圆管一根定尺6米的40圆管壁厚2个的，你做一个排气管弯头恐怕只要60——80公分吧要不了200元，如果是国标的贵点，非标的便宜些，不锈钢万贯一般弯头大的是用灌沙冷弯，或是灌锯末填实再弯，不然的话管子会瘪掉的，这就是所谓的废品。