征集愿做不锈钢排气管的以及一切追求完美的挎友（125#有更新）

火箭炮

我算一个！！  希望成批生产出来！！！！

乌拉尔750

[quote]原帖由 爱挎子 于 2009-2-9 11:57 发表

能说说具体过程吗？怎么弯的？灌东西了吗吗？管的什么？冷弯？加热？用的什么管子？期待中。 [/q数控弯管管子里是球头连接的铜套在管子里滑动的，不用填充材料，我用的1CR18NI9TI管子是1.0毫米厚的不扁不打褶。前面说的里面填的应该是松香，热着灌进去，凉了滚弯或拉弯，成型后加热在留出，然后再洗干净。灌沙子一般用于加热弯，多用于厚壁管子。管子越薄越难弯，易打褶。

爱挎子

原帖由 乌拉尔750 于 2009-2-9 18:56 发表
[quote]原帖由 爱挎子 于 2009-2-9 11:57 发表

能说说具体过程吗？怎么弯的？灌东西了吗吗？管的什么？冷弯？加热？用的什么管子？期待中。 [/q数控弯管管子里是球 ...

你的车是32还是24？ 数控弯管当然太好了，可我去过一家数控弯管厂，人家是专门加工汽车排气管的，一听只有一对，很客气的把我送出来了 。你在哪里？能具体说说卖管子，下料，弯管的过程吗？

爱挎子

原帖由 乌拉尔750 于 2009-2-9 18:56 发表
[quote]原帖由 爱挎子 于 2009-2-9 11:57 发表

能说说具体过程吗？怎么弯的？灌东西了吗吗？管的什么？冷弯？加热？用的什么管子？期待中。 [/q数控弯管管子里是球 ...

期待照片

乌拉尔750

不锈钢烧的变成金色也不难看，也不上锈。好多进口车也是变色的。

旋风

　不锈钢高温后的金黄色也很漂亮呢－－－－关于厚壁工业无缝管冷弯，听说与材质也有很大关系（就是不同标号的不锈钢刚性不同），有些不锈钢刚性大的像是碳钢中的冷轧钢似的，很硬，并且有相当顽固的回弹性质。。。。

就爱老车

原帖由 bg4教练 于 2009-2-9 12:30 发表

呵呵，我不评价你的比喻是否恰当，只说单化绝对不是国内爱好者的发明和专利，宝马公司六七十年前就在拳击师发动机上配置单化了，假如长江历来都是单化，现在爱好者把它改成双化，你的比喻可能就不是割一个肾，而是 ...

在这里谈单化有点跑题了··我也说说看法
1双缸或多缸车用单化大部分缸体都是并列的，东海就是并列的，而长江车是对置的
2长江750单化在1997年由中科院沈阳分院研制，沈阳康莱迪公司生产，（摩托车）杂志曾经有过介绍，本人在沈阳曾经使用过，效果很一般，尤其是冬季，个人认为气温在0度以下，单化的连接管是个问题
3双化的平衡问题只要在两个化油器上接联通管就可以···

爱挎子

原帖由 旋风 于 2009-2-10 13:22 发表
　不锈钢高温后的金黄色也很漂亮呢－－－－关于厚壁工业无缝管冷弯，听说与材质也有很大关系（就是不同标号的不锈钢刚性不同），有些不锈钢刚性大的像是碳钢中的冷轧钢似的，很硬，并且有相当顽固的回弹性质。。。。

应该是304号的钢材

旋风

其实就这一点儿－－－个人意见，似乎不能很好的解决（见过有的车友用内径１０ＭＭ左右的管连通的），我新整的双化单管是ＤＮ２５的联通管，开通隔离阀后仍然须要调试两个化，不然仍旧无法保证双缸的工作一致，所以对于之前有前辈说－－－－加了联通管后只须要调单缸的化就可以有些绝对了。。。

爱挎子

原帖由 乌拉尔750 于 2009-2-10 13:17 发表
不锈钢烧的变成金色也不难看，也不上锈。好多进口车也是变色的。

你是专业弯管的吗？
24匹的管子你自己弯的？
一对花多少钱？32匹的能做吗？