7.19～8.24厦门～德钦～厦门的一万六千里

烙铁

7月26日
云雾镇早起没有云只有雾，一切尽在雾中。
原计划想看的景色全没了，只好继续赶路。
中间遇到一些景区的路牌也没有任何兴致。
好在省道还算好跑，路过刚度镇吃早餐，一对小夫妇开的很干净的小面馆，极厚道，牛肉给的量很足，听说我们从福建过来觉得有点不可思议，还很热情的给我们介绍周围的景点。
路过惠水的那会儿很呛，惠水盛产石灰，结果就是满城皆灰。真不知道这里的人们是怎样抱怨的。
惠水到安顺修路。路况让人想哭。
直到了安顺路面才好起来，路很宽却很堵车。顺着黄果大道却走到了路的尽头，一道巨大的挡土墙完全把路给截断了，之前却没看到任何提示，几部同方向的小车只好掉头回去。我仔细观察了环境发现有条极小的便道可以下到下面的一条路上，便道极小，也就是挎子才过得去，终于七转八弯的回到了国道上。
到黄果树的国道在群山重岭中穿梭，很陡很弯，
黄果树没进去，旅游的车队也比较多，高速下来的路其实还不错，就是驾车的人会随意急刹停车转弯，搞的我几次差点没磓上去。其实换装了单梅花毂刹车面已经加宽了不少，所以才刹得住，不然真糗了。
黄果树到晴隆修路。国道又是极其烂，烂到没有汽车愿意走。
整一天就是想着把车和人摇散架的架势，还好都还坚强的挺了过来。
点支香烟静看蛋黄般的日头落入远山背后时我在想贵州的国道以后我再也不跑了。」

草根。。

前叉不错。改装的还是原装的？？

lukcy

跑这么远啊，佩服！我关心的路上后轮会不会断条

挎之缘

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烙铁

7月27日
晴隆72拐，没错是72拐，因为我来回连续跑了三趟。
24拐是我原计划行程之一，为了来到24拐多跑了三天的路，受尽了各种折磨。
当天晚上到达县城的时候没有油了，油箱晃了又晃，可以说用尽了最后一滴油的时候到了加油站，其实后备箱中带了一桶十升的备用油，一直没舍得加也是嫌麻烦。其实备用油加了也就没有后面的后患了，这里暂且不提。
晴隆是个山城，道路高高低低，街上的小伙子们驾起摩托车来挺疯狂的，都恨不得把油门把扭断的感觉。
24拐还是依旧能够跑车，不过全是砂石路面，可以各种漂移哦。新路早已绕开它了。以后或许再也没有机会来这里了。
离开24拐过了富源就是进入云南了，曲靖的路不错，路修在丘陵顶端，两旁的视野也极为开阔，心情也是极好。
原计划晚上九点就可以赶到昆明的，进入昆明地界后一条宽阔的大路直奔昆明而去。
只是到了距昆明还有三十公里的时候这条路却没了，是真没了，大家都找不着路了，包括本地司机，竟然向我们打听G320在哪，为了这三十公里一直折腾到半夜12点半才到了昆明。实在是郁闷啊。
结果就在昆明休整了一天，吃吃喝喝来排解一下。

烙铁

7月29日
前天赶到昆明已是午夜12点过了，昨天昆明又是下雨，所以在昆明休整一天。
早晨收拾得当天气也不错，轻轻松松往大理而去，还走了一段环城高速，看来今天傍晚就能抵达大理，全程400多公里。
距楚雄不到80公里了，车忽然短暂熄火，由于都有速度没有停车很快车辆又继续能前行，所以并没引起任何警觉。大约三五分钟后阿尔和我说话并手指后方，由于速度快，我并没听清楚他在说什么，只是回头一看，大吃一惊，从边坐的缝隙里窜出一股火苗。
马上停车，阿尔的冲锋衣帽子也已燎了起来。包裹行李的防雨布已经开始燃烧，火势非常迅速在加大，阿尔跳出车斗不知所措。
短暂的三五秒做了评估，车后斗内有一桶十升装备用汽油，还有些户外瓦斯罐，一旦受热爆炸后果将难以想像。
故不了那么多了，第一时间打开后斗，火势已大到不可收拾，油桶也已在燃烧，迅速抽出油桶奋力甩出数米开外，一团大火腾空而起剧烈燃烧起来，车都里的个个防水包也在猛烈燃烧都是易燃的服装帐篷等等，防水袋的胶皮都已溶化不用多想我从来没有这么迅速过，一件件燃烧着的物件被我扔出车外，剩下的还在继续燃烧，尤其是蓄电池周围，用力拔掉电源线，我大喊阿尔拿水来，阿尔有点懵，抓着斗盔就往旁边的排水沟去找水，我顺手拿起之前塑料袋内的饮料，管它是红牛还是咖啡还是水，一股脑往车斗内还燃烧的地方浇下去，火势很快受控，由于是在下坡，之前甩出车外的东西和着汽油燃烧着往车底流淌过来，转眼就烧到发动机底下，那里往上可是摩托车油箱，拼命的把车推离火舌，继续消灭车内外余火，反回头去看之前抛出的东西都在化为灰烬。也就是短短的两分來钟。确认车内火已全部熄灭后，转过来和阿尔一起捧起路边的泥土来灭路上还在燃烧的火，同时指挥过路车辆避让，终于在油桶内的油全部燃烧殆尽后才算松了一口长气。要是再晚一分钟估计一定是弃车由它烧去了。。
而且车辆自燃的话也得报警，这属于单方肇事，好麻烦。。
空档下坡找个合适的地方停下检查车辆，边坐后衬木板已碳化，电瓶上方塑料已碳化，正负极主电线全部碳化，后斗内几乎所有物资全部焚毁，主要是各种防寒衣物，重型骑行服，帐篷。。。
究其起火原因，由于长期剧烈颠簸，加之海拔持续升高气压膨胀，油桶发生泄漏，之前拉住斗门的钢丝绳前几天断裂后由于是压合所以没有及时拆除，这段钢索与电池发生短路，引燃各种易燃物。。
以后油桶切忌不能放车斗内，这次有惊无限实在很幸运。
电瓶短路引起充电整流器被击穿，路边检查车辆的时候又遇到暴雨来袭，总之狼狈之极。夜只能住楚雄。明早继续出发」







这次出门所用车辆的曲轴，主车架，边车架，单梅花毂，四联杆前叉以及一些小部件都是厦门750设计制造

改侉E族

烙铁 发表于 2015-9-7 16:59
7月24日
早上早早的就打点好出发了，因为昨天在桂林修整了一天轻松多了。多久没睡过回笼觉了都，还品了无数 ...

欢迎下次再来桂林！！！！

666可口可乐999

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柴油机

车棒，人更棒！虽然之前全程跟踪微信，现在重看仍然感觉有那么点爽的味道．这种路才是展示挎子的路．铬铁阿尓二位老弟好样的！

烙铁

7月30日
云南车友高原马给介绍了楚雄有个兄弟摩修的周师傅，也是车友，人很好。帮我们到处打听整流器配件，虽然没有找到，还是很感谢他。帮着买了新电瓶并充电激活后，我们靠着电瓶车一路北上往大理而去。
说实话去大理的国道并不好走，是柏油路没错，可是一个一个鼓包让人感觉很难受。
不过总算是到达大理，这里还是有些朋友的。
第二天就高原马的介绍下来到了车友段波西行的修车仓库好好要把我的车检修一下。
整流器要等厦门给寄过来。打开缸盖调节了气门间隙，添加机油，更换火花塞，清理空滤。。。等等把车子处理了一番。
同时也更换了带来的转子。其实带来的转子有点不平衡，没有多做处理就安装上了，导致数日后扫膛到定子。不过发现及时，在去德钦前全部又更换了。
这里也要多谢大理的 有根兄弟支持，帮我从北京调来了新的化油器。
云南是个摩托车友的天堂，有着各种景色和朋友。
在强哥的摩托吧认识了不少有着对摩托车狂热爱好的车友。
大理也是个各路英雄才子美女聚集的所在，音乐，艺术。。无所不含
和朋友们在一起的日子总是开心并觉得很短暂的。