纠结呵！！！各位挎友发表一下宝贵的意见！谢谢！

cyc666 · 发表于 2013-10-29 21:23:28

加高车架，放在油箱下面，发动机上面，优点：1，帮助机器散热，2，冬天取暖。3，隐蔽不易碰坏。4，维修机器方便。5，防尘，防泥效果好一些

赤膊的轻骑兵 · 发表于 2013-10-29 21:48:02

个人感觉，40P发动机还是不适合M1式样的车架，最好直接上到乌拉尔车架上，可以改边驱……

阿瓜瓜 · 发表于 2013-10-29 23:54:25

个人觉得24匹已经够用了，但没骑过40匹的，不好说。

filth · 发表于 2013-10-30 09:13:06

玉林挎子发表于 2013-10-29 20:51
非常赞同，研究如何重新上牌才是硬道理，难道打造一辆非常经典的长江750只能放在家里养眼吗？谁的钱多的没 ...

我没有别的意思，就是觉得研究会的做法让人很鄙夷所思，名头响亮得很，都弄得跟个行业协会似的，却在做轮毂，车架，先在群里摆摆，卖上两套，挣钱么？挣这点钱对不起这名头啊？再说了，乌拉尔整轮轮毂轮胎无非千元一套，它这个也不知道准备卖什么天价。对于发动机的研究，没有动静啊？弄个保有量不大的水冷车架，改车架子这种技术含量那么低的事情。。。。

bg6spa · 发表于 2013-10-30 10:26:58

放在主车和边斗之间较好。同意教练提议。水箱也要散热，也要有好的保护，还要不占太多空间影响原来车貌。综合起来放，教练提议好点。

煜桦 · 发表于 2013-10-30 11:20:04

大家都能接受就行--------------------

煜桦 · 发表于 2013-10-30 11:31:43

一分钱一分货！----------------------------

40匹 · 发表于 2013-10-31 12:46:37

filth 发表于 2013-10-30 09:13
我没有别的意思，就是觉得研究会的做法让人很鄙夷所思，名头响亮得很，都弄得跟个行业协会似的，却在做轮 ...

纯粹就是个车架安装水箱的问题，怎么就把研究会的工作就否定了？某些挎友的思维方式最好改变一下！

长江一号 · 发表于 2013-10-31 18:20:28

赤膊的轻骑兵发表于 2013-10-29 21:48
个人感觉，40P发动机还是不适合M1式样的车架，最好直接上到乌拉尔车架上，可以改边驱……

这个建议才是硬道理，最符合实际

长江一号 · 发表于 2013-10-31 18:21:44

阿瓜瓜发表于 2013-10-29 23:54
个人觉得24匹已经够用了，但没骑过40匹的，不好说。

40匹那动力不是野蛮和澎湃能表达的

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