瀚翔牌边车测试报告

赤膊的轻骑兵 · 发表于 2013-10-1 13:33:25

瀚翔发表于 2013-10-1 09:11
早上一醒拿着手机进联盟，习惯性的进技术区，一下看到“瀚翔”牌，甚是惊喜。谢谢番绍，问题提的很中肯。

M1M是指12V24P,；M1是经典的6V22P。

雪雷 · 发表于 2013-10-1 13:34:17

楼主的感受我非常能感同身受，喜欢M1的硬郞，不喜欢湘江750的绵软，M1短途玩耍，过弯急转，越野冲坡感觉都比湘江750有信心，掌控自如，而湘江750在快速过弯中我确实不喜欢那种偏软的感觉，觉得没把握，没信心，还有就是在越野的时候，面对上坡同时有斜面，而且道路有坎坷的时候，加速感觉车的弹起会翻车一样，不加速又很难有足够的动力通过。
可是长途骑行吧M1又太累，由于减震没有阻尼效果，在水泥路上骑行，手都给车把震麻了，车子调整不好的情况下车把那个晃，跑个长途纯粹是练臂力，另外我们玩挎最适合的就是乡间野外，山上山下的，虽然越野时的操控很有信心，可是致命的问题是车架太低，通过性很差，消声器极易被颠掉，我的车已经掉了N回了，湘江750长途舒适性就跟M1不可同日而语了，软绵的减震，舒适性自不必说，比M1高的底盘也不会轻易卡掉消声器，下个马路牙子也不用M1那样提心吊胆了！
其实人是要适应车的，不管M1还是湘江750，都要去适应她，说湘江750这种操控不行、越野不行可是鸣风游子西藏都闯了好几个来回了，说M1不合适长途骑行的，东北的鸭行天下还跑过了丙沙沙
给楼主透露个信息，心无限改装宝马R60车架的车是取M1的外形彪悍，湘江750的舒适为结合点的，最近他找厂家定做了偏硬一点的后减震，如果效果明显的话你可以联系一试，如果换上后把你这台外表彪悍，又能有你之前一直骑行M1贴地飞行的感觉重新找回来就开心了

470725940 · 发表于 2013-10-1 15:31:37

番绍发表于 2013-10-1 01:52
原车改装帖子：https://www.cj750lm.com/forum.php?mod=viewthread&tid=101461
首先感谢江苏省 ...

:victory:你这车改的漂亮啊，车边兜你自己改的还是买的？你那前减震有多的吗？你那样的减震会修吗？

WINSWAY · 发表于 2013-10-2 09:18:13

{:5_123:}{:5_122:}

风雨香 · 发表于 2013-10-2 22:05:05

番绍发表于 2013-10-1 01:52
原车改装帖子：https://www.cj750lm.com/forum.php?mod=viewthread&tid=101461
首先感谢江苏省 ...

三年。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。惊人的毅力

bear · 发表于 2013-10-2 22:59:09

这个试车报告必须支持，完全个人驾乘感受，呵呵

老殷 · 发表于 2013-10-2 23:15:35

骑不惯警挎，过弯下坡老是感觉要散架似得:lol

草根。。 · 发表于 2013-10-3 19:20:11

本帖最后由草根。。于 2013-10-3 19:21 编辑

湘江750调整好还是很舒服的。。。:lol
晕。。。。怎么就变湘江750了呢。我写得是警。。挎。呀

雪雷 · 发表于 2013-10-3 19:27:22

草根。。发表于 2013-10-3 19:20
湘江750调整好还是很舒服的。。。
晕。。。。怎么就变湘江750了呢。我写得是警。。挎。呀

我也是，看到你这么疑惑之后我就解惑了~！·#￥%

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