没记错的话－－－教练说过滴哟，NSK也是小日本的品牌，应当已经很好了，那个SKF具听说是瑞典的，寿命是日系轴承的1.5倍呢，呵呵:loveliness: :loveliness: :loveliness: :loveliness:
可是心脏部分的没有换啊，换了轮轴承只是例行保养一样，如果换发动机、变速箱的轴承那才是开起来感觉好，不过我不想动发动机，因为是新的啊..........可又想追求完美
那是
原帖由 shuzejia 于 2008-11-5 18:05 发表 http://www.cj750lm.com/images/common/back.gif可是心脏部分的没有换啊，换了轮轴承只是例行保养一样，如果换发动机、变速箱的轴承那才是开起来感觉好，不过我不想动发动机，因为是新的啊..........可又想追求完美
俺在网上认识一哥们儿，代理这个SKF轴承的，计划备一套发动机里的轴承（等着挎骑兵LYG去书上查一下型号，到现在也没告诉我:@ :@ ）及全车的204轴承，专门为了换轴承开机器确实是心痛的哟，毕竟咱们这机器还没开过肠破过肚的呵，不过备一套这样的轴承在手里，哪天车车动机器的时候顺手就换个欧系轴承，那家伙一定不是一般的牛呵:) :) :) 好啊 好啊 希望可以共享啊:lol 脚盆的假的太多，买不到真的呀～～～～～～～～～· 32匹的也是这个型号？ 6207轴承？ 我用换的是SKF轴承法国产的，但是“SKF和 Made in France" 是用打印上去的，不是钢印压上去，会是假的吗？我买的207 SKF轴承37元一只，没教练说的那么贵。 32匹的也是这个型号？ 6207轴承？ 好，学习了！ 我大修发动机时这个轴承的密封盖我就不会撬掉它。
原密封内的润滑脂足够满足轴承在各种负荷条件下终身使用寿命、密封盖的作用就是可以保证润滑脂不流去出、也不让脏东西流进来、
发动机内部工作环境恶劣、大量的金属屑脱落、大量碳颗粒、这些东西进到轴承里反而影响它的使用寿命、
润滑脂和机油的使用条件是两回事。
润滑脂主要是润滑、机油是润滑、密封和降低温度、 一但轴承失去密封、很快润滑脂就会在高转速、高温下变稀、流到发动机内部、
这样它就失去润滑、虽然机油能起到润滑作用、但机油内有太多金属屑、
金属屑和杂质是影响轴承使用寿命的最大因素、