470725940 发表于 2012-4-25 11:55:53

:$接着来啊，不会就这么完了吧:'(

bd9bn 发表于 2012-4-25 17:31:07

不会的这几天工作较忙 抱歉
汽车整调电路用于侉子只是给大家提供一种思路 我的实验结果效果超出想象楼上侉友提出的怠速下充电问题是肯定的怠速只耗电但稍加提速就会满足整车用电（1000转以下） 这在城里低速行驶下能保证整车用电和充电尤为重要我认为我从此不再为整车供电和充电纠结了

钢铁骑兵 发表于 2012-4-25 18:05:16

就是闲的没事折腾呵呵 原来的发电机发电没有问题:o

bd9bn 发表于 2012-4-25 19:14:10




直流点火改装
9BJ友情赞助一套 奥拓拆件

拆除原白金点火部件 安装触发


用原车点火凸轮加工触发点



安装 调试后欢快运行



爱车E族行者 发表于 2012-4-25 19:47:59

呵呵，，。。。。。。学学。。

470725940 发表于 2012-4-25 19:54:56

bd9bn 发表于 2012-4-25 19:14 static/image/common/back.gif
直流点火改装
9BJ友情赞助一套 奥拓拆件



;P这哥们性急啊，上一主题还没搞明白，下一主题又来了，越来越困惑了啊:L

bd9bn 发表于 2012-4-25 20:19:09

不是我急工作忙点火发电是一起说
点火波形波形正反压高 能量充足


转数950左右反压高达44.6V

发电机组单相 波形


1000转左右 交流达18.6V   怠速700转时 交流近13V(图坏了）


bd9bn 发表于 2012-4-25 20:32:04

本帖最后由 bd9bn 于 2012-4-25 20:33 编辑

怠速 和 不断测试提高转速等 30分钟左右 两边缸温基本平衡

右缸


左缸

bd9bn 发表于 2012-4-25 21:45:04

唉人呢 好像大家不太感冒

m16 发表于 2012-4-27 16:59:13

               等          总   结   报    告
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