bd9bn
发表于 2012-4-20 17:38:03
土上不去咧
经过几天点灯熬夜 辛苦自不言表 先告诉大家结果
整车运行稳定转数最高不超过14V关键是比怠速略高（不超过1000转）时发电机组就处于自激励状态我的车怠速调的低因要调到怠速状态下充电指示灯点亮 （充电状态指示灯灭） 更令人惊喜的是在1000转左右 自激励状态下打开所有用电负载（原车负载 加 大灯改氙气 加 两个30W风扇 刹车灯）断开电瓶 发电机组仍能保证充足供电 电压显示近13V 真是令人兴奋 没想到原车发电机组远远超过我们的想象 一改过去的偏见和误区我想对大家来讲应该是个新讯吧
bd9bn
发表于 2012-4-20 17:51:21
上图很慢 急呀请斑竹帮忙
470725940
发表于 2012-4-20 18:35:09
呵呵你准备分几期搞完啊，吧挎友们的胃口吊的高高的啊;P;P
sjy733
发表于 2012-4-20 19:18:36
这个真的不错:victory:
偏三控
发表于 2012-4-20 20:27:34
如果可以这样真不错
极速的挎子
发表于 2012-4-20 20:31:46
{:7_329:}{:7_329:}
木头
发表于 2012-4-20 20:49:36
不至于这么劳神吧！买一个一千瓦左右的汽车发电机电压调节器就搞定了，也不需要改动原车线路，修理汽车电器就有的卖，二十到三十元之间！我车从来就没有亏过电，总在市区内走走停停，总用电启动那是另当别论了
雪雷
发表于 2012-4-20 20:50:21
这个09年就有东海车友ABC改过了，效果是不错，但只是为了硅整流和调节器不再损坏
greatsatan
发表于 2012-4-20 20:51:39
估计此贴会火，强贴留名:victory:
greatsatan
发表于 2012-4-20 20:58:18
楼主最难得的是把好的经验给大家分享出来，期待楼主的详细步骤
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