草根狼 发表于 2012-4-21 22:26:22

{:5_199:}{:5_198:}

393868222 发表于 2012-4-21 22:52:02

:victory::victory::victory::victory::victory::victory::victory:

zxj_cb1300 发表于 2012-4-22 01:50:33

我用数字电压调节器，只要不是长时间低速就不怕馈电

greatsatan 发表于 2012-4-22 08:56:10

一直在关注，楼主不要半途而废哦，最好能给出套具体的方案，比如某种调压整流效果最好，安装也方便，经济性，防水性等

怪物 发表于 2012-4-22 09:36:59

:victory::victory:

bd9bn 发表于 2012-4-22 21:15:57

周末上山测试 交作业
先把前面的补上
在实际选件上我们选的是看着比较皮实 可靠的整流器件调节器好像是富康的 如拆解整套的安装较为方便
拆车厂发电机成堆 可选的也多建议选60A 以下的足矣太大也是浪费



整流组件接线就是那几根线 三根接发电机过来的三相交流（白线较粗） 输出接电瓶   励磁地   调节器 一定要搞清楚接线定义实际也没几根线电源 地励磁两根 充电指示   如需要较专业的定义标示回头 请9BJ补贴



470725940 发表于 2012-4-22 21:27:57

:$楼主确实是辛苦了，从发动机出来的接线开始你就应该详细说明和绘图，什么颜色的线和什么颜色的线相接。调节器和整流组件用什么车的那种型号和牌子，什么车上用的。;P楼主你在幸苦一下，上详细的图吧:lol

heyu1982 发表于 2012-4-22 21:38:18

:victory::victory:

bd9bn 发表于 2012-4-22 22:00:57



整体装完效果
测试结果 非常满意整车负载全加 另加30W两个风扇跑回来 电瓶电压12.6V    静态再把整车负载全开 压降在零点几幅内变化

64411547 发表于 2012-4-23 03:03:44

发电机发电电压的高低不只和转速有关系，当然主要是转速。还和电枢电压有关，用一开关管来调整加在电枢上的电压调整的信号取样与输出电压，当输出电压低时，开关调整管升高加在电枢上的电压，电枢电压升高随之电流增加，磁场变强，随着转动切割磁力线，使输出电压升高，当由于转速过高造成输出电压高于14.7V时采样电路控制电枢供电的开关管降低加在电枢上的电压，随之电流减小，随之磁场变弱，输出电压就下来了，这就是自带反馈的稳压发电机。
页: 1 2 3 [4] 5 6 7 8 9 10 11
查看完整版本: 发电 点火 化油器改装 终结纠结