申精：山东二合一发动机改装三相18极永磁发电机成功（完结篇）
本帖最后由 瀚翔 于 2011-3-19 18:28 编辑09年还没有挎子的时候就收了台二合一的发动机，一直到最近才把它修好，工况很好。但是原车的启动、发电系统有问题。呵呵！一定要把这台发动机完全修好！恰好朋友给你一套HONDA VT250的磁电机。于是加工了两个小东西，转子装上感觉不错，还有定子，得想个办法固定，明天继续！一定要把这台发动机完全修好。看图说话吧。（注：改过之后就没有电启动了）
回复 11# 清风影
照片要等下班回去后拍，里面也是带锥度的孔，和轴头能连接一半。
我原来还不知道莫氏号是什么，刚百度了一下才明白。如果在转子里能加工出和轴头相匹配的
锥度当然最好了啊。
另外问一下你用的什么车上的磁电机改的？ 还能电起动吗？ 本帖最后由 瀚翔 于 2011-3-9 21:44 编辑
自己先顶一顶... 原车的电启动！电启动！电启动是如何实现的？ 深度关注，盼图片。 还能电起动吗？
一触即发 发表于 2011-3-9 21:21 http://www.cj750lm.com/images/common/back.gif
;P;P;P 回复 4# 薄刀
原车的启动机和发电机是一体的。这个图上看不到，已经拆了。我原来的帖子里有。 这个得顶 楼主下手比我快 我用莫氏号来连接 但连接后机头长了不少 这个方法比较不错，当初我也考虑过这样搞但是怕磁鼓会松动就放弃了
顶一个 :victory::victory: 瀚翔越来越厉害啊呵呵，这样改很好的，轻便可靠又美观，关键定子要同心定位，可用车床加工一个同心底座。
回答其他挎友的问题，这样改了电启动可定不行了，可参另一种山东750的电启方式，不过要换带齿的飞轮等，比较麻烦，实际就脚启动也不错，6付不就脚启吗。