回复 7# 瀚翔
楼主可否看下磁电机的里面图片 想知道是怎么和车轴连接的？
回复 11# 清风影
照片要等下班回去后拍，里面也是带锥度的孔，和轴头能连接一半。
我原来还不知道莫氏号是什么，刚百度了一下才明白。如果在转子里能加工出和轴头相匹配的
锥度当然最好了啊。
另外问一下你用的什么车上的磁电机改的？
本帖最后由 瀚翔 于 2011-3-10 21:49 编辑
回复 10# bg4教练
:loveliness:得到队长+版主的鼓励真是莫大的荣幸啊。
定子盘安装的方案已经想好了。
1.加工5-10mm厚、外径和轴头油封外径一致的铝盘，铝盘内径根据定子内径确定（小于定子内径）。
2.在铝盘上加工出连接定子的同心螺丝孔。
3.拆掉原油封，在原处换上铝盘，铝盘外径和机体紧密配合，或铝焊或胶粘保证不渗油。
4.根据轴头直径和铝盘内径重新选配油封安装。
5.安装定子、转子，连接到车辆电路，OK了。
晚上画草图说明。
能人一个，真有办法！顶顶！
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继续看图说话。
这是DY90发动机上的定子盘，属于原料，将变身为山东750发动机的定子盘。
学习一下，才搞了一台二合一。感觉比24重好多
之前由于我的疏忽，画错了图纸，耽误了好些天。今天总算加工好了定子盘，装车试了一下，定子出来的三根线在怠速可擦出明显火花，无奈天色已晚，只有照片三张，明天再上详图。哈哈哈！已经可以确定改装成功！
加工好的定子盘外径62mm，内径25，台阶面直径33mm，
阶深7mm。6mm螺孔攻丝，中心距51mm。
选配33-24-7油封。
装上定子的样子。
怠速时试下车，感觉不错。
哥们动手能力强，有好的想法和办法，就要让广大挎友分享，谢谢你。继续发明啊。
完结篇：
之前加工的大螺丝，仍然无法使转子同心，只好再做如下加工：
1.加工转子，在转子接口处车出30mm直径，15mm深度的槽。
2.用30mm圆钢加工出32mm长，内部锥度与曲轴轴头一致的衬套。
3.将衬套嵌入转子（用试验室压砼试块的压力机压的，绝对同心）。
以下看图说话：
画的草图，分别是定子盘、衬套。
加工好的转子和衬套。
套到曲轴上试试。
嵌套
没接整流调节器，随便看下发电效果。
本帖最后由 瀚翔 于 2011-3-19 18:33 编辑
我经常纳闷：为什么我发的那些那么好的帖子人气都不高呢？自己顶顶吧...